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yann
 Sujet du message: Re: Fêlé de chez Lustucru
MessagePosté: 10 Juin 2012, 19:08 
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Inscription: 03 Mar 2011, 10:44
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Il devait y en avoir sur les premières 31a avec des disques ventilés.

Le temps et les séries passant (58L, 4bb) ils sont devenus à trous trous ou à fentes longitudinales à l'avant.

Seul l'arrière est resté comme à l'origine et s'usant beaucoup moins vite il est souvent toujours présent.
 
:D
 

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Rere le malicieux
 Sujet du message: Re: Fêlé de chez Lustucru
MessagePosté: 10 Juin 2012, 19:51 
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Inscription: 29 Mar 2012, 18:25
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Localisation: Petit Bornand les Glières (74)
Bon ben on aura encore appris quelquechose.

Comme quoi faut jamais avoir peur de poser des questions :D

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Bleuchette (900 4BB 1991)
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NONO2
 Sujet du message: Re: Fêlé de chez Lustucru
MessagePosté: 11 Juin 2012, 07:48 
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Inscription: 21 Aoû 2006, 14:07
Messages: 770
Localisation: St Brieuc 22
NONO2 a écrit:
Mais pourquoi il n'y en a pas à l'AV ?



Je me suis un peu égaré .... pas la même conception de disque,
m'étant pas rappelé qu'il y avait des ouvertures longitudinales :wink:

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Le retraité motard

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Laurent118
 Sujet du message: Re: Fêlé de chez Lustucru
MessagePosté: 11 Juin 2012, 12:24 
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Inscription: 14 Mar 2011, 14:34
Messages: 3546
Localisation: 78
Salut,

yann a écrit:
 
Il devait y en avoir sur les premières 31a avec des disques ventilés.

Le temps et les séries passant (58L, 4bb) ils sont devenus à trous trous ou à fentes longitudinales à l'avant.

Seul l'arrière est resté comme à l'origine et s'usant beaucoup moins vite il est souvent toujours présent.
 
:D
 


+1
Il y en a aussi sur les disques avant ventilés (sur toutes les 31A et les premières 58L).

On les distinguent sur cette photo :
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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 Image - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"
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