Forum 900 XJ et variantes

je projette de remonter avec Desmo chacun son 900 XJ pour se tirer des bourres sur le circuit d'Albi ( et peut être autre part ? ).

Fort d'une expérience en Yamaha FZ750 (phase 1) sur piste , je peux témoigner que les freins d'origine sont légers ......

Pourtant la Fz avait des plaquettes de qualité , du liquide de frein neuf , une fourche rénovée et des durites avia !

Au bout de 15 min , les disques étaient bleus .....

bref ...

Que peut on monter comme freins plus costauds avec la fourche d'origine ?

Si rien à la 1ere question,
Que peut on monter comme fourche ? compatible avec la 900 XJ .

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freiner c'est tricher . . .

il me semble avoir vu passé un side équipé d'une fourche FZ1000... il me semble que quelqu'un d'ici avait été le voir des info sur ce montage pourrait être intéressante...

il y avait aussi un post qui parlait de l'adaptation de frein de bandit si mes souvenir son bon.

a noté que tes frein de FZ était l'équivalant des frein ventilé des 31A, la piste est plus fine que les disque plein qui équipe mes 58L, pour ma part je resterais en origine (toute façons freiner... c'est tricher )

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Envoyez un mp à Fab900. Il a adapté du chépukoi en fabricant une platine adaptatrice.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

notre ami fab900 m'a répondu :

il a placé des freins de 600 bandit avec cale d'adaptation .
Le résultat est mitigé . . . Il pense meme revenir sur l'origine .

De mon cote , je suis allé voir le site de birh et j'y est comparé les ref de roulements de colonne . Apparament les fj xj fz750 et peut etre fzr (a revoir) ont la meme ref.

Petite piste pour adaptation d'une fourche .

Mais je pense suivre les conseils de desmo . Tout en origine pour le moment . Mais on vire ce qui sert a rien . . .

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freiner c'est tricher . . .