Forum 900 XJ et variantes

Bonjour
XJ 750 SECA de 1982
Je suis en train de réviser mes freins AV et changer mes spys de fourche mais ............je bloque sur la dépose de ce que j’appellerai le cache poussière , pour pouvoir accéder au circlips et ainsi démonter mes spys.....mais voila je coince


Vos conseils seraient les bienvenus Voir photo jointe


Cdlt

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750 XJ SECA-11M- de 1982 + Honda 1100ST PAnEuropean de 1992

tu le decolle du fourreau avec un petit tournevis fin

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

J'ai bien essayé........mais ca tourne au massacre (voir photo) est bien le cache poussière ??? Dans tous las cas j'arrive pas a le chasser

Merci

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750 XJ SECA-11M- de 1982 + Honda 1100ST PAnEuropean de 1992

Bizarre, normalement le cache poussière vient facilement avec un tournevis fin.

Ensuite tu as un clip qui maintient le spy en place.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Bonjour
Merci de votre aide

Bon j'ai réussi a déposer le cache poussière(non sans l’abîmer...) au tournevis jin effectivement
aussi le circlips et la bague (voir photo) maintenant c'est le Spy qui resiste

Je m'étonne de ne pouvoir extraire le fourreau ,après l'avoir dévissé(photo 1er post)...cela me faciliterait la dépose du Spy , il arrive en butée en dessous du Spy.



Je m'agace pas ..je vais y arrivé J'ai deja fait cà pour ma PanEuropean sans trop galerer
Si vous avez d'autre idées ou conseils
Cdlt

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750 XJ SECA-11M- de 1982 + Honda 1100ST PAnEuropean de 1992

tu prend le fourreau dans une main et le tube dans l autre et tu tire d un coup sec !!!

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

OK j'y ai été comme un bourrin et .................c'est sorti

Plus qu'a cder les caches poussières et zou!
Merci de votre aide

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750 XJ SECA-11M- de 1982 + Honda 1100ST PAnEuropean de 1992

Tu pouvais aussi sortir le joint avec un compresseur en insufflant de l'air par le trou de vidange.
Tu pouvais aussi visser 2 vis parker dans le joint, y attacher un fil de fer et le tirer.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Merci pour les astuces

Pour info j'ai trouvé mes caches poussières ICI , a savoir que ce modèles est compatible avec ces machines :
Yamaha FJ600 84-85, FZ600 86-88, SRX600 86, TT225 86-87, TTR225 99-04, TTR230 05-12, XJ650 80-83, XJ750 81-83

Cdlt

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750 XJ SECA-11M- de 1982 + Honda 1100ST PAnEuropean de 1992

salut a tous je reviens sur ce post je me suis attaqué sur la fourche du seca pour le changement des joints spy et caches poussier le démontage c est très bien passé grace au technique posté plus haut , voila au démontage il y a deux rondelles suivi d une bague conique situé dans le fourreau de fourche en bas faut ils les changer ou pas,, j ai commander mes joints spy sur wemoto et la c pas les bon apparemment il y deux ref: alors bien sur je vais commander l autre ref mais s il y a quelqu'un pour me donner un site et la bonne ref cela serai cool j éviterai une deuxième erreur merci d avance pour mes deux questions