Forum 900 XJ et variantes

Bonjour,

J'étais en train de monter sur ma 58L des rehausses de guidon achetées à Asracing quand je me suis aperçu que de l'essence coulait par la durit branchée derrière les carbus.
Pas à flots mais quelques belles gouttes!
J'ai relevé la durit pour arrêter ça en attendant.

Le lendemain, je lui ai redonné sa liberté en la laissant pendre : plus de coulure.
Je surveille maintenant et quand, je la déplace à la main, quelques gouttes s'échappent. Je précise que mon réservoir n'est pas plein.

C'est grave, Docteur?

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31A 1985 + une désossée en pièces dans la cave. Suzuki GSX 1100 G 1996 carénée, BMW K1100LT 1996

Surement un pointeau qui grippe.

Déjà, il faudrait que tu testes ton robinet de réservoir pour savoir s'il coupe bien l'essence à l'arrêt du moteur.
Ensuite, je te suggère de passer un additif nettoyant dans ton résé d'essence pour virer les impuretés de ton carbu.

On en parle là :
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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Alors j'ai eu ce soucis sur ma 31a avec réservoir , la bague qui était sur la vis qui tenait le robinet était pourrie...je l'ai remplacée par une bague en cuir, et ça marche.

Une solution de dépannage, le temps de refaire les carbus consiste à intercaler un second robinet sur la durite d'alimentation d'essence, juste derrière le robico de réservoir.

Un modèle de ce type par exemple, ce qui permet de couper l'arrivée de carburant en cas de défaillance du robinet ou des pointeaux.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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