Forum 900 XJ et variantes

Salut les copains,

Je dois changer mes roulements de roue AR sur une 58 L

J'ai relevé les références suivantes sur les roulements de roue.

Coté disque 6303 RS
Coté cardan 6203 LU

Après avoir cherché sur le net je constate que les 6203 font 17*40*12 mm en dimensions et les 6303 17*47*14 mm.

Ma question est la suivante: Est-ce normal que les deux n'ont pas la même épaisseur ? L'un est en 12 mm coté cardan et le second en 14 coté disque.

De plus, le diamètre extérieur du 6203 est de 40 mm contre 47 mm pour 6303, c'est normal docteur ?

Merci de vos réponses.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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salut

c'est normal du fait que les ingénieurs de yam ont choisi cette implantation , tu t'en pose des questions mon steph

sinon c'est des roulements très classique d'ailleurs LU est la même chose que 2RS( étanche des 2 cotée) pour tes recherches

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

il doit s'embêter

viens m'voir m'un tiot j'ai du boulot à m'baraque

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

Bon ben ils ont fait compliqué les ingénieurs de chez Yam.

Bon ok pour un 6303 2RS et un 6203 2RS, je vais chercher ça.

Merci Pascal.

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tu as ce qu'il faut pour les enlever ?
sinon la méthode de la cheville est nickelle (il doit m'en rester une si besoin )

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FJR 1300 de 2009

Oui merci Didier ça devrait aller, mais au cas où, je garde l'option dans un coin de mon petit cerveau.

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Bon ben voilà, la commande est passée, 15 euros les roulements SKF livrés.

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Ben il te manque le 3203 ??? Celui du milieu , il est important celui là , le mien avait pris du jeu dans son alésage à cause justement des deux autres qui étaient HS , j'ai du mettre du clinquant de dimension convenable et du scelle roulement + la rondelle de 3,5 qui va bien (merci le forum )
J'ai d'ailleurs un petit tour , je peux en fabriquer à la demande pour les amateurs .

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Bernard , 65 ans , rien que du malheur , professeur de chants , de danses , de maintien et de bonnes manières .
XJ 750 41 Y 84

Sinon celui du milieu, qui n'est pas standard avec son épaulement bizarre, est encore dispo chez Yam pour la modeste somme de :

140 euros HT

J'ai aussi préféré l'option rondelle de 3,5, tournée par un membre du forum, va comprendre

Au cas ou, Steph, il m'en reste une rondelle, je n'en ai pas l'usage.

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

Intéressant ...

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Trop cool Stef, allez je te la prends. Tu me dis comment on fait.

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Si tu veux, lundi midi on peut se rencarder sur paris, j'ai prévu de prendre la XJ pour aller taffer, donc je peux bouger entre 12 et 14h

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
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Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

Et vers 18 heures ça t'irait ?

Dans le même zinc que d'habitude ? Ou alors tu peux même passer à la maison en soirée.

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Désolé, pas possib' ce soir, je doit partir tôt, c'est pour ca que j'ai pris la mob'.

Sinon je te la poste, vu le poids, c'est tarif lettre normale.

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Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
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Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

Ok on fait comme ça Stef, merci.

Coordonnées en mp.

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