Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous,

Après changement de mes plaquettes avant sur ma moto, j'ai voulu faire la purge des freins avant.
En actionnant la poignée, fermeture de la purge poignée enfoncée, le liquide s'écoule bien par le tuyau dans mon bocal.
Par contre, après plusieurs tentatives, poignée désespérément molle, j'ai insisté et insisté, pas de bulle d'air, et pas de dureté de la poignée.
Aucun point dur......
J'ai pensé à un moment au maitre cylindre!
Si quelqu'un a une idée
Merci

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Je suppose que tu as vidé ton bocal sans remettre du liquide de frein.
Faut que tu insiste , c'est pas toujours facile tu peux essayer par le bas avec une seringue , tu peux essayer de bloquer ton levier avec un collier en pression black ouvert et laisser toute la nuit.
Tu peux essayer la méthode tradionnelle en prenant un flexible court et un petit bocal tu rempli un peu le bocal et tu pompe gentiment.
Parfois si c'est désamorcé c'est un peu pénible.

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Harley Davidson 1200 Nightster de 2008 20000 km
Yamaha 900 xj 58L noir de 1988 78000km projet fini environ 90000km
Post viewtopic.php?f=40&t=23002
Vidéo http://youtu.be/MNSRKXPNZOA

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la moto oui.. mais avec nos chiens
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Salut ,quand tu fais la purge il faut mettre une durite prise sur la vis de purge de l étrier et mettre l autre bout de la durite dans du liquide de frein.ensuite tu appuis sur la poigné, tu ouvre la vis et avant de relâcher la poigné tu resser là tu peux relâché, répéte l'opération jusqu'à ce que ta poigné soit dure.la vis de purge doit être serré mais pas comme un bœuf.

Et avant de purger les etriers il faut purger le maitre cylindre. Pour ça il faut titiller la poignée de frein rapidement, juste de quoi faire clignoter le feu stop. Tu verras remonter les bulles dans le bocal. Il faut le faire jusqu'à ce qu'il n'y en ai plus. Parfois, en cours de purge des étriers, je recommence et des bulles continuent à remonter

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Effectivement, il y avait de l'air dans le MC, avec la méthode d'Hoyien ça a marché.
Merci pour vos réponses
Alain

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cool

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ha !!! le forum

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Je ne connaissais pas le titillage de levier
Une autre méthode très rapide qui fonctionne bien si vous avez de l'air en partie haute c'est tout simplement de pousser côté piston d'étrier.

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

ça, c'est bon à savoir aussi
Bonne soirée
Alain

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