Forum 900 XJ et variantes

Salut à tous, un freinage tardif et par choc de golf 4 me contraint à changer mes tube de fourche et je me disais que tant qu'a les remplacer autant essayer de trouver un modèle de fourche qui s'adapterai sur ma monture tout en gardant mes jantes d'origine que j'aime beaucoup.
Merci d'avance pour votre contribution

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Quatre roues déplacent ton corps , deux roues transportent ton âme

et par nouveau j'entendais plus performant lol

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Quatre roues déplacent ton corps , deux roues transportent ton âme

Peut être qu'en fouillant les rubriques "cafe racer", "bobber" ou autres "Cul coupé" dans le style ( ), tu vas trouver des infos.

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

oui c'est se que je regarde , j'imaginé une fourche de 900/1200 XJ un peu plus récente ou quelque chose du genre mais après niveau étrier de frein , axe de roue , calage etc je voudrait éviter un maximum de motif , après si il faut faire on fait vu que si je dois changer les tube de ma fourche d'origine c'est 150€ au mini et tant qu'a faire on y met des ressort progressif et de la meilleur huile sans parler des joint psy donc ça fait aussi chère qu'une fourche plus récente ( mais pas trop non plus ) avec de quoi faire l'adaptation

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J'implore dès à présent le pardon pour les fautes de frappes et mauvaise conjugaison

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bon d'après un restaurateur agréer par Yamaha France c'est un montage qu'il n'a jamais réalisé et qui semble compliqué sans création de té sur mesure donc on va laissé la suspension d'origine

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