Forum 900 XJ et variantes

Salut les amis

Cela fait 2 ans (le 27 Avr 2019) que je ne suis pas passé ... il y a eu pas mal de changement dans ma vie mais ... j'ai toujours ma bonne vieille mamie (on va fêter nos 23 ans d'amour cette année...)...
Bref, il y a bien 3 ans de cela j'avais récupéré une XJ chez un membre (je ne sais plus lequel) et mon neveu m'ayant fait les yeux doux pour l'avoir je lui ai refilé ...
Après changement de la roue libre et divers petits travaux , elle tourne ... MAIS ... de toute évidence il y a un souci de faisceau électrique .... le coupe contact ne sert a rien et que le neiman soit branché ou non, ça démarre quand même ... je sais qu'il avait eu un souci de faisceau au début et je lui en avait donné un autre .... la question est donc : tous les faisceaux sont ils les mêmes ???... (a quelques sécurités près, comme le coupe contact à la latérale)
le problème : étant maintenant en Bretagne, mon neveu dans les Vosges, ce n'est pas évident d'y aller pour jeter un coup d'oeil ... :p

Vos avis ???....

Merci d'avance et bon week-end à vous ...

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XJ 900 (4BB), XTZ 660, W650, 650 Tengaî, DTMX 175, DTMX 80, XL 125 ...

salut

démarrage sans avoir besoin de la clé j'ai connu sur le 900 de fab900 , chez lui c'était un court-circuit entre 2 fusibles de la boite à fusibles

peu être une piste

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

En effet, il faudrait retrouver l'agencement de ces fusibles. A la vue du schéma, la piste est intérressante !

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Merci à vous deux ....
Il me dit que même en ôtant tous les fusibles , ça démarre aussi ... je vais ressortir ma RT qui dort encore dans un carton et étudier cela ...
Mais je pense tout de même qu'il doit y avoir un endroit ou les fils se touchent entre eux .... pourquoi comment, mystère ....
Jerem si tu me lis, il va falloir dégainer tout le circuit dans un premier temps ....

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XJ 900 (4BB), XTZ 660, W650, 650 Tengaî, DTMX 175, DTMX 80, XL 125 ...

Cela me semblerai plus simple si le neveu (Jeremy ?) était sur le forum et échangait directement ici !

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Bonjour,
sauf erreur deux seules possibilités si en ôtant tous les fusibles cela démarre aussi:
- inversion des deux fils sur le plus gros fusible (30A).
- le fil + 12V batterie "touche" le fil marron.

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Moi c'est Boulbuz, une 58L de 87 (la meilleure année d'après moi).
Elle c'est Copine une 58L de 86 (l'ébauche finale).
Les squatteuses sont Dragon (ER5), Mulot (125CMT) et Salopette(PCX).
Il y a aussi Grosbide (mais sur 4 roues).

Hola , tu connais pas le neveu .... .... on communique par sms alors qu'il lis le forum et il me semble même qu'il s'était inscrit il y a deux ans ...

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XJ 900 (4BB), XTZ 660, W650, 650 Tengaî, DTMX 175, DTMX 80, XL 125 ...

Il m'a envoyé cette photo , pour moi c'est d'origine .... votre avis ...???...

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Salut
Oui c'est d'origine, piquage d'alimentation des fusibles recouvert d'une gaine thermo, il faut chercher le problème ailleurs. Fusible 20A retiré il y a toujours du jus sur les 2 bornes?

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XJ 900 58L, XJ 900N, XJ 750 séca, xj 650, xj 400
Spitfire MK4

Ok, ça donne envie d'aider...

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---> XJ 900 31A (1983) <---