Forum 900 XJ et variantes

Nan, Fab, c'est pas le côté gauche de la machine que c'est plus facile...
Juste au-dessus du démarreur.

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Boyscout... Toujours prêt...

Je ne suis as d'accord avec toi boyscout, tu as moins de place par le coté démarreur que par l'autre coté, et quand le moteur est chaud le moindre espace supplémentaire est trés appréciable


fabquicestbeaucoupbrulé

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http://capnord2011.skyrock.com/
http://www.lemoulindethoard.com/

Bon... Mais moi par le côté droit j'y arrive pas...

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Boyscout... Toujours prêt...

heuu ben non, ca rentreras jamais, et puis ca iras jamais jusqu'à l'autre bout
pollux

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900 xj 58L 1989

Bien la procédure, mais je préfère commencer par la richesse et suivre par la synchro!
Réglage à Meaux, je suis partant, mais ça dépend de la date : faudrait que la Libellule soit remontée pour pouvoir la régler!!
Ayant fini la Seca la veille du départ de la concentre, je me suis relâché!
Faut pas mollir, je sais....

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XJ 650 TURBO Sam : XJ 750 SECA Betty : XJ 750 XJ 900 (4BB) Jenny : FJ 1200 RDX 125 Zoé : DTR 125 RD 200 Maggie : Monet-Goyon S6V Tiffany: Sprint GT 1050 Eve : FZ 750 Zelda : ZR 750

Trop fort
J'ai commandé via internet la bougie transparente chez selectronic hier matin (vendredi matin) et.............je l'ai reçu ce matin

Quelle efficacité


Donc j'ai la moitié du matos pour les réglages, manque plus que la rampe à synchro

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http://capnord2011.skyrock.com/
http://www.lemoulindethoard.com/

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... &indexURL=

c'est ça ?

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

c'est as mal mais je trouve le twin-max vachement mieux,j'en ai un,l'inconvenient c'est que le reglage se fait 2 par 2.

Dans un comparatif moto-légende, c'est le twinmax qui l'avait emporté
http://www.selectronic.fr/article.asp?a ... .9100-9999

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du coup, il permet sans doute un réglage plus fin, plus précis

et ne se dérègle pas facilement

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@+ JP


Violette - 900xj - 4BB - 1993
Paulo - 900xj - 58L - 1987 + Side Polyfay

En parlant de l'outil yics,
en l'introduisant dans le trou adéquat ,
on a eu pour quelques motos du mal à l'enfoncer
du fait de présence de particules noirâtres dans le dit "trou". (bon d'accord seule la moto de pollux etait vierge de tout dépot, même qu'il n'y avait personne qui voulait la toucher tellement elle paraissait neuve )

oui doncà propos de ces dépots :
est ce normal ? est ce un signe de vieillesse ?
que peut on faire pour les éliminer (non non pas les vieux, on a encore besoin d'eux de temps en temps pour des conseils avinés, oups ! ! avisés) ?
faut il les éliminer( toujours pas les vieux même ceux du Muppet show !) ?

Mich.22

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En Bretagne il fait toujours beau - En Polynésie aussi

cela m'est arrive sur mon ancien bol,on ma dit les joints de queues de soupapes,a voir

Je confirme effectivement trop de suie noire dans un cylindre peut provenir d'un défaut du joint de queu de soupape du cylindre, j'ai d'ailleur changé l'un des joints du seca pour les même symptomes.
J'ajouterai qu'un réglage trop riche trop prolongé doit produire les mêmes conséquences.

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http://capnord2011.skyrock.com/
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Dans cet autre test fait en 1999, le twinmax est 4ème.
J'ai un carbtune et çà fonctionne plutôt bien.

http://www.carbtune.co.uk/c.com/ride_re ... 99_fr.html

Mais bon, j'ai tendance à penser que l'électronique est un + pour la précision
(les appareils professionnels sont électroniques de nos jours).
Alors quoi penser de ces tests ... ?

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la carbtune marche tres bien aussi,elle donne le meme resultat que le twin-max,car ayant les deux,j'ai pu verifier,l'avantage du twin,c'est qu'il est plus facile et rapide a avoir le bon resultat,a mon gout bien sur.