Forum 900 XJ et variantes

en retour d'une promenade
j’arrête le side devant mon garage
je m'allume une blonde, je regarde le side dans le vague
et là c'est le drame






un put1 écrou cassée net et deux autres bien abîmé
chouette la sorti du dimanche
pour une fois que je prends le side sans les enfants, "je l'aie échappé belle, il serait arrivé qq aux gosses" bien que comme je n'ai rien senti au niveau de la conduite ,je pense pas qui se serais passé qq

je sais pas comment j'ai fait mon compte et je sais pas comment reparéej sauf la roue ,je sais comment la demonté

Et si tu n'avais pas fumé, tu n'aurais peut-être rien vu... De là à dire que fumer t'as sauvé la vie...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Salut,

Heureusement que tu t'en ai rendu compte !!

Utilise un extracteur pour sortir le bout qui est cassé dans la fusée.

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Le tambour peut vraisemblablement se changer. Donc tu sais que tu peux intervenir dessus avec moins de risques.
Il faut parfois re-tarauder au même pas pour remettre des goujons neufs (donc percer avant, extraire le morceau qui reste...).
Changes les tous, c'est plus cohérent et plus sur.
Si tu n'oses pas,et que tu ne veux pas le faire faire dans un garage voiture, tu changes le tambour et les garnitures. L'avantage, c'est que t'es peinard pour beaucoup, beaucoup de km...
Pourquoi ont-ils cassé ? Trop serrés ? Mauvaise fabrication ? Lutins espiègles ?

Sur mon panier, le moyeux vient des anciennes Fiat Panda. Très facile à trouver en pièces adaptables (il y a beaucoup de sites sur le net qui proposent ce genre de pièces).
Sais-tu d’où vient ton moyeux ?

PS : La fusée, c'est la pièce qui fait la liaison entre le moyeux et "bras oscillant" je crois.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Salut ,tu depose ton tambour et tu chasse les goujons par l'interieur avec un chasse goupille.Reste qu'a en acheter ou en recuperer sur un autre moyeu .(toujours mettre les ecrous sur les bons pour les chasser (filetage) )

Je n'ai pas compris comment tu fais pour enlever une vis avec un chasse goupille.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

c'est bien un goujon qui est cassé ,donc tu pousse le morceau restant de l'exterieur vers l'interieur (depose du tambour si necessaire)

Salut,

Un goujon est normalement fileté des deux cotés.



A par l’extracteur, ou une pince s'il reste assez de longueur de vis, ou encore fendre la tête cassée avec une lame de scie pour pouvoir tourner le goujon avec un tournevis plat.

Ils ont été très probablement montés avec du frein filet ...

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

OK ,pour se genre de goujon ce ci son classic, les goujons de roues sont tres souvent dans ce genre là

Non, pas à la casse si tu utilises le frein du tambour. Il risque d'avoir un faux rond. Pis neuf, c'est pas très cher.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

S'il s'agit d'un goujon entré à chaud, tu as raison de le dégager vers l'intérieur du fait de sa forme conique qui l’empêche de sortir dans l'autre sens. Par contre, il faut démonter et mettre le tambour bien à plat avant de cogner dessus.
Taper sur le tambour en place, revient à taper sur le moyeu donc sur le roulement.

Mais dans le cas de Larkin, il s'agit peut être d'une vis de ce genre :
.
Dans ce cas, ou dans le cas du goujon vissé, il faut percer, essayer avec un tourne à gauche. Mais avec comme Laurent118 l'a souligné avant, avec le frein filet...
Sinon, il faut percer, tarauder puis remonter un goujon neuf.

Ceci dit, vu le prix d'un tambour, j'essaierai de réparer mais je n'insisterai pas trop. D'autant plus si le panier approche les 80 000 km.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Il faut appeler un chat : un chat ! (quoique que greffier ou moquette à goudron n'est pas mal non plus ).
Le tourne à gauche est l'outil qui maintient le taraud ou l'extracteur de goujons:





Dans les 2 cas, il existe plusieurs modèles d'outils.

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j'avais zappé le sujet

si c'est une vis du genre que d'écrit Balmann, suffit de demander

longueur totale : 37 mm
longueur filetage : 19 mm

si tu as besoin, tu me donnes ton adresse et hop le tour est joué
provenance fiat tipo

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400 xj de 1981

bon ,bien j'ai réussi et j'ai même pas galéré

le goujon est a mettre derrière et a en foncer

alors maintenant le plus gros problème et de trouver les roulements (quitte a ce que ce soit démonter ,je me suis dit , que j'allais faire les roulements ((ils faisaient du bruit))
et je ne trouve pas , c'est surtout le joint

si non,j'aie bien aimé faire la méca

merci

on dirait une roue de Austin mini alors si le tambour viens du même véhicule peu être trouvera tu ton bonheur chez un fournisseur de pièces détacher automobile

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vieux motards que jamais