Forum 900 XJ et variantes

tu as essayé des nouveaux capteurs d'allumage, ou les as tus déjà vérifié

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side car GTR1000/JEWEL, "Mimile"
solo GTR1000 "Grisette"
solo GPZ 1000 RX "Blarix"
"125" DTMX "Mimix"
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Non et je ne vois pas bien où c'est comme ça.
 
J'ai vidangé le réservoir autant que possible et mis une autre essence dans le doute si jamais j'avais eu droit à un mauvais plein mais pas pu ré-essayer ce soir.

J'en ai causé pendant un trajet aujourd'hui avec un prof de mécanique auto en bts cet après-midi, il ne voyait pas bien non plus comme ça.
 

 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

 
Bon, ben je n'y comprends rien.

Suite à ça samedi sur trois pattes :

- Vidange réservoir, autre essence.

- Remise ancienne bobine.

- Remise ancienne bougie numéro 3 (pas la série d'avant jetée, une plus ancienne conservée).

Je me dis bah ça va être kif kif bourricot.

Je démarre et laisse tourner un peu le temps d'aller chercher le courrier, et je me dis ça a l'air de tourner sur trois pattes.

Ben non je fais un tour de 2 km et ça roule normalement aujourd'hui.

Rien à y comprendre. Retour de nettoyage carbu, 2 / 3 roulages ça va, 4ème patatras rebelote.

Changement bougies, nickel les 4 / 5 sorties suivantes et puis re patatras (peut-être une mauvaise essence samedi du coup). Pas facile de savoir. Je la mettrai petit à petit dans la tondeuse, je verrai bien si ça la rend malade.

Je laisse comme ça quelques temps et je remettrai la bougie neuve enlevée qu'elles aient toutes le même kilométrage ensuite.

Pourvu que ça dure enfin. Sinon je suis bon pour aller le 15 août prochain faire bénir ma moto à Porcaro.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Ça ne peut pas être un problème de hauteur de cuve ?

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

le problème serait permanent

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Sauf si un axe de coince de temps à autre, peut-être...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Admettons, je ne suis pas Bourrique, cela voudrait dire en plus que les personnes qui ont, il n'y a pas longtemps, nettoyé les carbus n'ont rien vu

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Oui, j'y ai perdu mon latin depuis belle lurette.

Pas pu réessayer depuis lundi soir pour confirmer ou infirmer si ça marche toujours ou si rebelote et la saison se prête moins aux balades.
 
S'il fait beau ce soir et / ou demain j'essaierai. Pénible et angoissant ce truc de ne pas savoir ce que ça va donner.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Salut à tous,
Exactement le même problème sur la mienne.
Je passe sur tout ce que j'ai pu vérifier et hier je débranche toutes les connections électriques une par une et nettoyage avec toute petite brosse, WD40, un coup de soufflette. Tout y est passé, en tout cas tout ce que je pouvais chopper.
Et miracle, ça marche donc pour moi, problème de passage de jus trop faible quelque part.
Alain

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Intéressant.

Dans le phare et sous la selle ou que l'un ou l'autre ?
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

J'ai tout déconnecté, tout ce qu'il y a sous la selle, y compris les bobines, relais de démarreur, tout ce que je pouvais attraper.
En fait, j'ai retiré tout ce qu'il y avait sous la selle, y compris le boitier fusibles, et j'ai tout passé à la brosse et au WD40.
J'ai pas touché au phare.
C'est peut être un coup de chance, mais ça va beaucoup mieux.

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Bon ben depuis remise :

- ancienne bobine,

- ancienne bougie 3,

- vidange réservoir.

Deux sorties, aucun problème. Mystère complet toujours, mais je préfère dans ce sens . Peut-être un mauvais plein tout bêtement après résolution du problème et un concours de circonstances.

Je remets la bougie neuve retirée samedi dernier, demain sans rien toucher d'autre (en gardant la vieille bougie peut être magique ) et advienne que pourra.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

 
Bon, alors hier soir je remets la nouvelle bougie qui semblait hs après un temps où tout était ok, déconnait à plein tube samedi dernier.

Ce midi je démarre, laisse tourner au ralenti le temps de me préparer, pars, je sens que ça re-déconne dur. Effectivement ça tourne comme une patate.

Je fais demi tour au bout de 200 m.

Je remets la vieille bougie magique enlevée, en 2mn, je redémarre et je fais une dizaine de km et ça tourne nickel. ???????

Un défaut d'allumage ou quelque chose comme ça arriverait-il au bout d'un moment à me flinguer la bougie numéro 3 ?

Donc je vois bien où se situe le souci désormais au niveau de cette bougie ou ce qu'il y a sur son chemin avant ou après mais je ne sais pas pourquoi ça s'est produit comme ça et aléatoirement.

Là c'est flagrant, je n'ai rien fait de plus et l'autre jour malgré roulage, arrêt redémarrage avec la bougie "fautive" et pourtant neuve et qui avec laquelle pendant 15 jours tout allait bien comme après aujourd'hui, ça ne s'était pas remis en ordre.

Bon, je ne touche plus à rien surtout. En espérant que ça se maintienne en l'état.
 
Je prends une bougie neuve d'avance mais si ça tourne bien tel quel ça va rester comme ça. Dommage il y aura 3 bougies neuves et une qui aura déjà fait pas mal de km.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

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Il y a un truc pas logique le dedans, la bougie n° 3 déraille, par contre cela le fait avec l'ancienne bobine ou la nouvelle, il faut savoir que la bobine commande deux bougies, que cette dite bobine est commandée par le TCI qui est commandé par un capteur d'allumage, c'est peut-être les deux bobines qui ont un problème, ou le TCI, ou le capteur, ou la connexion de tout ça....
c'est peut-être que ça marche mal sur les deux bougies commandées par cette même bobine et le reste ...? et pas que sur "trois pattes"...?

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