Forum 900 XJ et variantes

Bonjour

Cet hiver, j'ai acheté un 4BB, première main, 67Mkm

Après une immobilisation de 15 ans (dans les règles de l'art) je me suis attaqué à la remise en route!



Vidange et purge du liquide de frein, vidange et filtre à huile, batterie neuve, bougies, changement de qlqs vis foirées, essence, et elle a démarré du premier coup!
Incroyable!

Évidemment, les carbus suintent... Il faut que je change les joints de cuve. Savez-vous où je peux trouver ça?

J'ai vu aussi que ça fuit très légèrement au niveau du carter de filtre à huile... Même question, savez vous où je peux trouver ce torique?

Tant qu'à faire, il y a t-il une combine pour démonter le filtre à huile sans enlever les collecteurs?

Si j'arrive à surmonter ces épreuves, il n'y aura plus qu'à faire une vidange de pont, et deux pneus neufs pour enfin pouvoir l'essayer!
Je suis très impatient!!!

Excellent !

Je pense que tu vas trouver ton bonheur ici : http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/xj_900_f/91/
Vérifies l'année de ta moto, il y a pas mal d'autres sites de ventes de pièces détachées.

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---> XJ 900 31A (1983) <---

 
Selon les motos le filtre à huile peut sortir (au chausse-pieds) sans enlever les tubes d'échappement, mais c'est vrai qu'à chaque fois je me demande comment j'ai fait la fois précédente pour le sortir, il y a juste une petite fenêtre de tir, angle pour le passer dans mon cas (la même que toi, 4bb2).

En collecteur Jama inox pour ma part mais avant avec la ligne d'origine, dans mon cas c'était pareil, ça passait tout juste.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Il faut souvent dévisser le tube n2.

En douceur, dégrippant recommandé et on ressert tout doux ...

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

 
Wd40 ou dégrippant les jours précédents recommandé dans le doute.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Merci de vos retours!

Les pièces sont commandées, y a plus qu'à!

Je vais donc être obligé de re-vidanger pour sortir à nouveau le carter de filtre à huile

Pour sortir la rampe, je vais m'amuser...
Je pense que ça va être plus compliqué que sur mes anciennes guzzi
Quand je vois que j'ai galéré pour mettre la nouvelle batterie...

Mais je suis motivé!
Ceci dit, si vous avez des combines, je prends!!!
J'avoue que je suis un peu paniqué

Pour le filtre, c'est comme la batterie, un coup à prendre... à chaque fois
Pour les carbus, tu as regardé chez moto kristen ?
https://www.pieces-moto-kristen.fr/xj900__p124453.html

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Pour les carbus, j'ai suivi le lien d'Alain D

Ils devraient arriver demain!

Les choses sérieuses vont commencer

Bien bien bien!

Ce matin, je me suis mis sur le chantier.

J'ai commencé par le plus facile, le joint carter d'huile.
Effectivement, en enlevant le collecteur n°2, ça va tout seul!
Joint changé, plus de fuite

Je n'ai pas vidangé, j'ai juste récupéré l'huile qui s'est échappée au démontage du filtre

Je met la moto en chauffe pour pouvoir refaire le niveau d'huile, et, les carbus ne fuient plus

Cette moto s'est réparée toute seule

Je reste mesuré, je ne m'emballe pas, je vais certainement y avoir droit , mais je vais attendre un peu avant de démonter la rampe
On m'a souvent dit, "quand ça marche, touche pas à ça p'tit con"

Du coup, je crois que je vais m'occuper de l'assurance et de la carte grise cette après midi, j'ai trop hâte de l'essayer, enfin!

Petit hors sujet:

Je suis à la recherche de cette pièce, en bon état (cache alternateur?)



Si qlq'un en a un en trop, ou une piste pour en trouver...

A part ces rayures sur le petit carter, elle est vraiment propre !

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650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

salut



si cette moto n'a pas eu d'essence dans les carbu depuis un bon moment , c'est simplement que les pointeaux on repris leurs étanchéité en effet quand ils sont neuf ou sans essence depuis un long moment il arrive qu'il faut un passage en essence d'environ 24h pour qu'il soit étanche

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Le cache alternateur est le truc plus gros en haut à droite de ta photo, et en plus petit le démarreur.
De tête, c'est juste un cache, peut-être avec les repères PMH, PMB, etc...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Oui, c'est le cache plateau d'allumage que tu cherches .

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