Forum 900 XJ et variantes

sais tu quelle huile il y a dans ton pont ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

 
Je te dis ça demain .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

bon ben ça y est
tenue de route moyenne ce matin, fait froid
je regarde le pont et là, plein d'huile dessus et sur le pneu
l'envent, je l'ai changé il y a deux ans et c'est vrai que je n'ai pas beaucoup roulé
du coup, ça viendrait de l'huile
je regarde ce que j'avais mis comme huile et vous dis ça ce soir ....

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

Le phénomène semble lié à la température (trop basse) de l'huile.
Ou il faut trouver une huile qui convient, ou monter un reniflard.
Pour les motos à chaine, pas difficile de trouver ou va couler l'huile ....
Par contre, où placer l'extrémité du tuyau sur nos bécanes ... ?
La question est posée, toute proposition est acceptée !

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Ca me le faisait avec mon ancien pont . Ca ne le fait plus avec celui que j'ai monté il y a quelques années .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Pour le reniflard j'y ai pensé aussi mais (je me suis permis de sacager ton beau dessin )

Voilà le chemin de l'huile vec le capuchon


et le voilà avec un reniflard Les images parlent d'elles même...


Ou alors tu imagines autre chose ?

edité : tiens, je viens de penser à quelque chose... je vais essayer de trouver un moyen de fabriquer une coupelle trouée :



(j'ai encore tout salopé le dessin

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Il faut un système qui ne laisse pas passer l'eau, mais l'air et l'huile ...
Je pense que c'est le point d'évacuation (non dangereux) qu'il faut trouver d'abord. Ensuite l'adaptation n'est pas un problème en soi.
Faites chauffer les neurones .

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et en remontant le trou de l'évent plus haut, afin de gagner de la capacité dans le cône?:
virer le capuchon ou le boucher pour annuler l'évent actuel
monter au centre du cône un tube de 5 cms de hauteur puis coudé vers le bas .l'extrémité de la partie vers le bas pourrait être un gigleur adapté au diam de l'évent actuel


avec quoi (et modifiez vous )faites vos dessins? (Mtb nul en ord)


édith: tube

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

moi j'ai piqué le dessin d'Askell et je l'ai retouché sur photoshop.

Je file dans le garage pour essayer de bricoler mon projet

Au passage, je me rends compte que percer le couvercle sur le dessus ne serait pas une bonne solution à cause de l'eau qui peut rentrer. Faudrait aérer sur les côtés du couvercle (comme le capuchon actuel, du reste.)

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Bon alors pour l'huile c'est de la 80/90 minérale de chez Auchan. Bidon rouge avec le p'tit zoziau Auchan dessus.

Mais ça coule aussi un peu hors du pont je viens d'aller voir en rentrant de ma balade par - 6° .
 
Ceux qui en ont qui ne fuient pas (des ponts j'entends ) c'est quelle marque votre huile ?
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

je viens de retrouver la facture de l'huile de pont (achetée chez yam) mais pas le bidon (mars 2004)
il y marqué 80 / 90 trans4
de retour du boulot, 15km par -1, ça pisse bien
j'ai nettoyé le pneu et mis un bout de chiffon au niveau de l'event pour que ça pompe
bien vu ton idée oyien
ceux pour qui ça fuit pas, c'est quoi ton huile
HELP URGENT, je flippe dans les virages à gauche maintenant

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

j'ai commencé à bosser un peu sur mon projet de gamelle récupératrice :

J'ai pris le pont que j'ai en rab, démonté l'évent (normalement il n'est pas troué sur le haut, c'est le point de soudure du capuchon qui est venu) :






Ensuite, je veux prendre cette coupelle (ça vient d'un moteur de XT) et la découper pour faire une gamelle dans laquelle je mettrai un tissus pour stocker un peu l'huile.


J'ai du aller commander un nouvel évent chez Yam (pis une coupelle aussi car j'ai "usiné" celle là comme un cochon )

bref, je tatonne et en attendant ça fuit Mais bon... On annonce de la neige cette semaine alors je vais surtout ressortir le fourgon

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j'ai peut etre une idée pas bonne mais je vais l'exposée quand mème.
en fixant une vis de purge de freins sur l'event et une petite durite qui filerait sur le bras oscillant, ça evacuerait le surplus d'huile loint de la roue.
une autre variante, avec une valve coudée de jante ou ont aurait au préalable enlever l'obus, toujours avec une durite pour evacuer.
je sais pas ce que ça vaut, mais c'est une idée.

kaya

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le jour ou la connerie permettra de voler, les routes seront plus sures.

pas con du tout !!

On pourrait ensuite faire courir le tuyau le long du bras oscillant jusqu'à son articulation et faire dégueuler le reniflard au même endroit que les trop pleins de carbu...

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l'huile... froide...n'ira jamais jusqu'à l'axe du bras oscillant d'autant que celui çi n'est pas toujours en pente vers l'avant...

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