Forum 900 XJ et variantes

Au secours !!!

J'ai attaqué le démontage de ma pétoire, mais j'ai un gros soucis sur deux goujons d'échappement...

Cylindre 4, goujon du haut :


Cylinde 3, goujon du haut :


D'après tout ce que j'ai déjà lu sur le sujet, je ne suis ni le seul ni le premier.
Par contre mes goujons ne sont pas colés à la cullasse mais au collier !?

J'ai essayé le dégripant, le chalumeau, le tournevis...

Le problème est que les pipes sont toujours sur la culasse, la culasse sur le moteur et le moteur dans le cadre. Donc peu de marge de manoeuvre.

Quelqu'un aurait-il une idée nouvelle ?

Merci d'avance.

_________________
"Tous les animaux, sauf l'homme, savent que la chose essentielle, dans la vie, c'est d'en profiter."
(Samuel Butler).

puis les goujons ont un diamètre trop petit pour les percer tarauder
surtout qu'il y a pas beaucoup de place, pas d'autres idée pour l'instant

_________________
400 xj de 1981

Be ya pas grand chose de plus à faire Faut continuer. Essaie de passer une brosse métalique rotative Dremel, sur ce qui dépasse pour virer le plus possible de saletés des pas de vis. En plus, comme ça, le dégrippant pénètre mieux.

Ensuite, si ça ne vient toujours pas, c'est un coup de "meuleuse" Dremel pour ouvrir la collerette

Des collerettes, j'en ai et je ne dois pas être le seul

c'est vraiment une plaie sur ces motos, l'échappement

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

si y'avait que ceux de l'échappement...

_________________
heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

en essayant de se confectionner un outil genre marteau a inertie avec une griffe qui prendrait derrière la collerette, y'aurrais pas moyen?
pollux
ps:pour ceux qui savent pas ce que c'est:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

_________________
______________
900 xj 58L 1989

Salut,

Tu peux tenter un truc sympa, faire levier du côté où le goujon est coincé et frapper avec un jet en bronze du côté opposé, pour moi c'est venu comme ça.

V

Etienne

Mon dernier recours, si tout le reste plante.


J'ai pas encore touché à l'autre coté de la culasse ! me porte pas la poisse s'te plait !


Alors ça c'est une vraie bonne idée ! Par contre je vai me faire ch*** à mort pour confectionner la griffe. Mais bon... c'est la moins pire des solutions.


Merci, j'ai déjà essayé mais la culasse commence à ressembler à cà :

Bon ! je vais voir si j'ai la possibilité de fabriquer la griffe et je vous tiens au courant.

Merci encore à tous

_________________
"Tous les animaux, sauf l'homme, savent que la chose essentielle, dans la vie, c'est d'en profiter."
(Samuel Butler).

bien chauffer puis balancer du w40 a volonté!!!çà aide des fois!
et au pire cela feras bien pénétrer le w40 et tu réessaye le lendemain a froid!!
a+
jb

_________________
poignet en coin sans lendemain! poignet léger finira l'année! devise d'un ancien marin pompier!!

Hello

Problème déjà rencontrer ....

Solution écrou contre écrous
éssaye avec deux écrous selon l'épaisseur, sinon un ecrou coupé en deux avec une dremel

Ted

_________________
Oui c'estt bien moi LOL

TY 125 1977
XJ 400 1981
XJ 400 1982
FZ6s 2005

Salut Ted,

Désolé mais pas possible avec les brides.
Je n'ai pas accès au premier gooujon qui est coupé à ras
Et le second est déjà soudé à la bride, si en plus il est soudé à la culasse, ce que je suppose être vrai, j'ai deux fois plus de risque de casser à ras la bride.

Je suis en train de concevoir un outil i-tech sur les conseils pollux 78 pour degommer tout ca !

Ca prends un peu de temps car je dois réaliser des plan en DAO
puis je dois lancer les appro de matières première,
ensuite il faut que je demande à l'équipe technique de lancer la fabrication des différentes pièces,
puis assemblage de précision,
test de l'appareil,
homologation et
dépos de brevets.

Enfin beaucoup de boulot pour un petit outil...

Je vous fais une photo dès qu'il est terminé, promis.

_________________
"Tous les animaux, sauf l'homme, savent que la chose essentielle, dans la vie, c'est d'en profiter."
(Samuel Butler).

Bon, ca y est, l'outil est terminé !

Je vais vous le montrer.

Attention, il s'agit de haute technologie.

Ne pas diffuser à n'importe qui...

Le corps complet alliage de ... ch'ai pas quoi ???



La griffe à profilé haute pénétration calculé sur PC multi processeur



Et enfin l'embout destiné à recevoir la masse à inertie


En tout cas, merci Pollux car la première bride est venue.
Je continue à noyer l'autre au W40 en attendant de ressouder mon outil qui à lamentablement "pété" au niveau de la soudure de l'embout.

La suite au prochain numéro

_________________
"Tous les animaux, sauf l'homme, savent que la chose essentielle, dans la vie, c'est d'en profiter."
(Samuel Butler).

Oui c'est un défaut de conception, ça arrive souvent sur les premières mouture d'outil i-tech

_________________
Si la mauvaise foi du motard est inversement proportionnel à sa compétence au guidon.

Alors, je ne dois pas faire 2 m sans me planter !

pfffff! presque aussi doué que moi pour la soudure
j'aime bien le systémeD del'outil, on fait avec ce qu'on a sous la main
pollux

_________________
______________
900 xj 58L 1989

Bah! c est juste un proto , je le sens bien ton outil, enfin façon de parler bien sur!!.

Bon ! Ca y est !

Je l'ai eu, pas de la façon que j'espérais mais bon je vais enfin pouvoir virer le moteur du cadre.

Une petite photo pour vous montrer la solution finale


Je sais je sais c'est bourrin !
Mais bon, les pots étaient morts et maintenant je vais pouvoir travailler sur l'établi pour virer le restant des goujons de ma culasse.

Au fait, j'ai un échappement presque neuf à verndre... quelqu'un est interressé ?


Je vous tiens au courant du reste dès que j'ai nettoyé le moteur.

_________________
"Tous les animaux, sauf l'homme, savent que la chose essentielle, dans la vie, c'est d'en profiter."
(Samuel Butler).