Forum 900 XJ et variantes

Il y en a mare des goujons de mer.. de nos XJ, plus je démonte le moteur plus cela ce confirme, les vieux moteur ne sont pas fait pour être démonté, ou alors il faut être
plus habile de la perceuse que de la clef de 12….

Depuis que j’ai entamé la restauration de mon moteur « mulet » j’ai déjà du percer et extraire :
- les vis des caches carter latéraux, car la tête cruciforme était toute molle,
- bien sur deux goujons de culasse coté échappement,
- deux autre goujons de culasse qui étaient soudées par le temps au carter cylindre,
- et aujourd’hui c’est la vis qui maintien le carter cylindre sur le bas moteur qui est aussi soudé par le temps, est qu’est ce que ca vas être après ???

La ce n’est plus de la mécanique mais de l’usinage, et pourtant ce n’est pas une suz à ce que je sache.

Il faudrait peut être que je plonge le moteur dans une bassine de dégrippant pendant un mois avant de commencer à démonter…

A+

j ai connut ca avec le 31 a que j avais acheter en epave
je m etait bouffer les c...ll.s avec chaque vis ,j avais regretter de l avoir achetter cette brele et puis finalement maintenant j y tiens

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j aime pas les rebelles avec des becannes a 10 plaques

membre CQCSPECCR

Tu n'as pas tord...

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay