Forum 900 XJ et variantes

bon et bien je suis en panne
Demarage comme d'hab sans problème puis avancé pour sortir dans la rue, mis sur la latérale, fermé le portillon puis replié la béquille et en passant la première plus rien

quand je mets le contact la batterie ce met en cour circuit sans claquer un fusible, j'ai pensé au contacteur de point à mort ? mais rien trouvé sur le moteur de recherche et je ne sais pas le chemin du câble pour le tester
Merci d'avance

pour finir je remonte du garage et je ne pouvais plus me connecter c'est pas mon jour

???
Qu'est ce qui se passe, exactement ?

Est ce que lorsque tu appuies sur start, tu entends un clic ?

Si clic il y a, ce clic vient-il du dessous de selle ? Vient-il du flanc gauche ? Avec des réponses à ces questions on va avancer un peu

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

quand je mets le contact j'ai un court circuit direct, avec un volt metre sur la batterie la tension chute violament

Peut-être 2 fils qui se touchent sous le contacteur à clé ... ?

_________________

ah ben ça ressemble à un démarreur collé, ça. Normalement tu dois entendre le Clic du relais de démarreur à côté de la batterie.

hop !! va appuyer sul bouton et dis nous tout

Et même, tiens, deuxième test, un petit maillet ou un cul de tournevis fera l'affaire... Tu appuies sur start et sans lâcher le bouton tu cognes sur le cul du démarreur pour voir s'il se débloque.


edité : ah pardon j'ai mal lu, c'est le post d'Askell qui m'en fait prendre conscience. Le court jus, c'est quand tu mets le contact. Pas quand tu appuies sur start ?

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

à l'ohmmètre j'ai testé la prise qui vient du contacteur:
avec le contact(donc contact fermé)ok entre rouge et le marron et ok entre le bleu/rouge et le bleu
Avec la masse et les quatres fils testé un par un j'ai rien ?

je viens de tester la prise qui reçoit celle du contucteur:
j'ai 12volts entre le rouge et le marron et rien entre les quatres bleu , j'ai bien la rmt sous les yeux mais j'mis perds un peu

Ben non c'est pas con j'ai testé à l'ohmmetre c'est glop ,j'ai aussi soupçonné le contacteur de point à mort mais je ne trouve pas le chemin de son cable

Tu sais à ta place je démonterais direct le contacteur à clef. D'expérience, je sais que les test peuvent parfois occasionner des surprises (genre, ya un contact, on croit qu'il est bon et en fait il fuit à droite ou à gauche)

Par exemple, j'ai passé 2h00 à tester le contacteur de feux de recul de ma caisse. Marche AR 12V, point mort, rien... Donc le contacteur marche. Alors je cherche ailleurs...Et pour finir, je finis par le changer et ça fonctionne... Moralité, il faisaitt bien contact... mais pas assez...

Dans le genre panalacon Ghostdog est venu jusqu'à chez moi (200 bornes A/R) pour constater qu'un fil de régulateur était coupé.

Ya un moment où l'électricité nous joue des tours.

Donc ma devise aujourd'hui c'est d'aller chercher les pannes courantes de la machine avant de faire les tests scientifiques Et le contacteur à clef, c'ets une panne courante

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

ok yienyien je le vire demain, j'crois que pour ce soir je vais arreter je commence à etre beaucoup moins soigneus
je vous tiens au courant ( c'est le cas d' le dire )

ton truc me tarabuste...

Est ce que ça ne pourrait pas être une double panne ? Genre le relais de démarreur qui reste collé et le démarreur en court jus.... ?

En premier, je débrancherais le + démarreur non sans lui avoir botté le cul au préalable (des fois qu'il partirait d'un coup.)

Je me fais peut être un film mais bon, je te balance ma théorie : On pourrait imaginer que le relais de démarreur serait collé et que le démarreur tournait constament avant la panne... jusqu'à griller et mettre la batterie en court jus...

Dans le cas présent, ça voudrait dire que le relais serait toujours collé et le démarreur en court jus dés que tu mets le contact...

C'est juste une idée... Une sorte d'intuition... Ca vaut ce que ça vaut...

Edité : En y repensant (j'te dis ça me turlupine, cette panne ) le bouton start qui reste enfoncé pourrait avoir le même effet.

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

le contacteur de point mort c'est pas le switch qui_ se trouve sous la poignée d'embrayage ?

_________________
mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

Non, çà c'est pour obliger à débrayer si la boite n'est pas au point mort, pour pouvoir lancer le démarreur.

_________________
---> XJ 900 31A (1983) <---

alors j'ai debranché le + du relai demareur, tourné la clé = courtcircuit
debranché le cable du demareur et son relai , tourné la clè = courtcicuit
debranché la prise du contacteur à clé, fais contact avec un fil entre le marron et le rouge qui arrive du faisceau = court circuit
rebranché le contacteur et mis la clé en position park j'ai aussi un court circuit
bon de toute façon je vais laisser ça de coté , ma fille vient d'arriver pour le week end, comme elle ne rentre pas souvent je vais pas rester au garage
merci à vous
Jerome

C'est peut être tout simplement ta batterie qui a un élément en court jus. Je ne sais pas trop si c'est possible d'avoir ce genre de symptôme... Tu n'en a pas une autre pour tester ?

Sinon, là je sèche.
Par aquis de conscience, va fouiner dans les connexions et les cables autour de la batterie. (ex. sucre d'alternateur) et démontes ton régulateur pour voir si tes cables ne sont pas en court jus. (démonte le vraiment car j' connais un chien fantôme qui a eu la flemme et qui s'en mord encore les doigts !! )

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos