Forum 900 XJ et variantes

salut,

aujourd'hui, démarrage, temps de chauffe le temps de m'équiper, et elle commence à pétarader. Je la passe en réserve, et là, elle cale....
Je redémarre, elle veut pas tenir le ralenti.
Je mets le starter, elle tourne et dès que je ralenti le starter, elle s'étouffe et cale.
je ne vois pas trop d'où ça peut venir ...
peut-être le tamis du réservoir sale.... pourtant l'essence est récente, lors du dernier plein j'étais totalement à sec et j'ai refait le plein complet. Et après elle a tourné niquel ...
merci de vos propositions de solutions.
Demain, je pense démonter tout ça et regarder quelle tête ça a !

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

filtre du réservoir ! ?
a+

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DOM

Je dirai pareil, soit elle manque d'essence, soit elle a trop d'air...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Afin d'éliminer les pannes les plus simples : La mise à l'air (du réservoir) qui passe par le bouchon est bien libre ?

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Y a un mouvement de la position du robinet, pb de robinet ?

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

Sur la mienne, je n'avais pas le fameux filtre qui permet en plus d'avoir la réserve!!!!!!!!!!! (sans doute retiré par l'ancien proprio quand il a restomé le reservoir)

Donc un jour....

Merci a Mtb qui m'avait dépanné un m'offrant le filtre!!!!!!!!!!!!!

Et attention au sens de remontage sinon toujours pas de réserve si on démarre sur "on"

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R

oui oui, j'ai essayé en ouvrant le bouchon, même chose !



il est comment le sens de montage ?

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bon alors j'ai démonté le réservoir ...
et là,surprise, le tamis s'est barré dans le réservoir
j'ai secoué le réservoir, pas moyen de le récupérer
donc, ça explique mon problème, je n'avais presque plus d'essence dans le réservoir, il passait direct sur la réserve ...
remontage, j'ai été cherché 5 litres d'essence, et elle est repartie
un peu de pétarade au début et après tranquille
par contre, il va falloir que je trouve un nouveau tamis, comme je peux pas récupérer l'autre j'ai tout démonté, et aucun accès
Donc, appel aux copains, si vous avez un tamis en rab, je suis preneur

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FJR 1300 de 2009

excellent l'totor !

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hello donne moi ton adresse en mp si tu le recupere pas j'ai ce qu'il te faut
pat le zen

Le roi de l'aspi, c'est Kevin Schwantz

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

pat

salut ,démonte la gauge a essence et la tu dois pouvoir le récupérer je pense

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30 années sans moto,je remonte en selle

hélas non, j'ai essayé ... je l'entends bouger un peu quand je secoue le réservoir, mais je ne le touche pas ...
il faut que je vide les 5l que j'ai mis hier et je vais essayer avec l'aspirateur... le problème c'est qu'il reste toujours un fond d'essence et j'ai pas trop envie de bousiller l'aspi de Mme !
On aurait été le 1er avril je vous aurai fait croire que j'allais mettre le feu pour dégager le fond de réservoir !



ok, sympa Pat, je te tiens au courant dans la journée !

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En secouant le réservoir à l'envers, tu doit pouvoir le récupérer sans problèmes...

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