Forum 900 XJ et variantes

En inspectant le dessous du tableau de bord de ma xj 750, derrière la tête de fourche, j'ai remarqué qu'il manquait un boulon à l'emplacement d'un trou. Quelqu'un peut-il me dire si cela a des incidences sur la tenue de route et la rigidité. Quelles sont les dimensions exactes de ce boulon SVP ? Je joins une photo pour mieux voir de quoi il s'agit.

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T.gm. O.

C'est une des vis qui tient le tête de fourche il me semble. Faut en remettre une. Tu en as une autre juste en dessous. Tu peux peut être la démonter et tu auras un modèle de vis.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Ok. Je peux faire ça sans risque de déstabiliser l'ensemble ?

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T.gm. O.

Vas-y sans problème, il y a normalement, deux vis de chaque coté si mes souvenirs sont bons.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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La revue technique n'en parle pas (de mémoire). Je n'en ai jamais perdu (la mémoire, non, la vis).

C'est assez évident qu'il faut que tu bricoles avant de prendre la route.
Mais tu peux intervenir sans connaissance particulière. C'est une vis, rien de plus.
Si tu ne sais pas ou acheter la pièce manquante, tu peux aller chez un concessionnaire Yamaha. Tu risques de payer la vis assez cher, mais au moins tu l'as (j'imagine ) rapidement.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

le vis qui tient la poutre ... c'est plutôt à mettre dans la rubrique DSK ça, non ?

bon, celle là elle m'a fait rire 1 bonne seconde ... mais si vous trouvez qu'elle est de mauvais gout je l'enlève tout de suite (des fois je manque de jugeotte ...)

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Fan de soupe à l'oignon : 400 xj (4V7-83) puis 900 (31a-84) puis VFR de 87 (rc24) suivie d'un DL1000 K2 et d'une AfricaTwin 1000CRF ... puis une 400 XJ (81) qui a retrouvé vie grâce au forum et un nouveau propriétaire qui la fera rouler.

"la vis qui tient la poutre ... c'est plutôt à mettre dans la rubrique DSK ça, non ?" (dixit Kristoff)

On parle de sécurité... et ça dérape...
Quoique s'il manque une vis sur la tête de fourche.... Normal que ça peut déraper...

Quel bonheur ce forum... Sérieux et...pas trop...

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Amitiés... Patrick
Mon 900 XJ 58L de 1989 - Albums photos ici
"Two beers or not two beers, that is the pression"
"On a deux vies, et la deuxième commence quand on se rend compte qu’on n’en a qu’une", Confucius.

Si j'ai bonne mémoire c'est un boulon de 8 standard, sur la mienne je l'avais perdue aussi

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750 41 y de 84

Je confirme M8, ca tient la TDF.

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Side Car 58l de 1984 pour le quotidien
Solo 31a de 1983 pour le boulot
1100XS 2H9 de 1980 pour la cote

Solo 58l de 1987 marié avec un 1100CBRXX pour cafra
Moto Guzzi 1000 daytona de 1994 pour le plaisir
Side car Basset 1000GSx de 1989 pour...