Forum 900 XJ et variantes

Salut :Mon aiguille de compteur reste bloquée sur zéro le compteur kilométrique marche (pas pratique par les temps qui courent)
D'après vous ça vient du câble ou du compteur j'ai la flemme de démonter pour rien

Si le totalisateur kilométrique fonctionne, c'est que le câble tourne dans la gaine.
Il faut donc voir au niveau du mécanisme de compteur.

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Merci Askell je suis bon pour un démontage

salut à tous et bon dimanche (ensoleillé mais quel froid en alsace.... )

je profite de l'occas pour pose une petite question sur l'instrumentation
j'ai mon éclairage de compteur qui est grillé;avez vous quelques pistes pour remplcer l'ampoule?

d'avance merci

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l'incarnation parfaite du mal pour la carotte,c'est le lapin

Il faut sortir le bloc et il se démonte par l'arrière, tu as plusieurs petites ampoules a l'intérieur

 
J'ai commis un tuto là dessus il y a quelques temps.

http://900xj.com/forum/viewtopic.php?t=2898
 
Voilà, retrouvé .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

je pencherais pour le remplacemanr du cable, ça doit pas etre difficile à enlever au niveau du compteur et tu regardes s'il tourne (en faisant tourner la roue avant) ; s'il tourne, c'est le compteur, s'il ne tourne pas, c'est le cable, et hop, à changer ....

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

Problème réglé en fait c'est juste le câble qui était desserré du coté de l'escargot,ce que je ne comprend pas c'est que le kilomètrage marché

Effectivement, c'est un mystère !!!

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Ou alors le hasard

Le mécanisme de compteur (totalisateur et aiguille) est entrainé par le câble.
Je ne vois pas comment dissocier les 2 et il est étrange que le totalisateur fonctionne mais pas l'aiguille.
Tu dis avoir resserré "l'écrou" côté roue mais je ne m'explique pas vraiment la panne (le carré du câble entre dans un carré sur l'entraineur).
Hypothèse (sans être convaincu): le câble n'était entrainé que par moments et c'était suffisant pour faire bouger un peu les km mais pas l'aiguille (le carré se déboitant)?
Si tu as le temps, tu desserres l'écrou de nouveau pour vérifier çà !
Enfin, le principal est bien que çà fonctionne de nouveau .

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as tu sorti complétement le cable afin de vérifier s'il n'est pas cassé?

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Non je ne l'ais pas sorti, mais j'ai aperçu de la graisse au départ du câble c'est pour cela que je l'ais resserré, au début l'aiguille ne marchée pas puis d'un coup c'est repartis
le totalisateur lui il a toujours bien marché, je pense que cela vient surtout du mécanisme dans le compteur

J'ai eu un pb dont le symptôme ressemble au tien : l'aiguille de l'indicateur de vitesse fonctionnait pendant un certain temps puis elle tombait à 20 ou 30km/h voir à 0, cela se répétait régulièrement.

Au début j'ai eu l'impression que le compteur kilométrique fonctionnait normalement (partielle et total) mais j'ai eu un gros doute lorsque j'ai fait le plein 200 km pour le passage en réserve et une conso en hausse puisque j'ai mis 18l pour 210km (je remet le partiel à 0 à chaque plein)...

Au final changement de câble de compteur et tout est rentré dans l'ordre. Je pense que le câble n'était pas complétement HS et qu'il transmettait correctement par moment. Je n'avais jamais vu ce genre de chose (fonctionnement par intermittence de l'indicateur de vitesse et du totalisateur), chaque fois que j'ai eu un pb de câble de compteur ça a été franc : plus rien comme indication.

V

Etienne

D'où ma question... cable à demi sectionné ou détendu...

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