Bonjour quelqu'un aurais ça pour moi si oui je lui envoie les zorros par la poste pour l’achat et frais d’envois si pas trop chère bien sûr !! le mien se fende de plus en plus
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| Pipe d'admission carburateur Xj 900 58L https://900-xj.com/forum/viewtopic.php?f=198&t=11040 |
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| Auteur: | lebest [ 19 Juil 2010, 15:41 ] |
| Sujet du message: | Pipe d'admission carburateur Xj 900 58L |
Bonjour quelqu'un aurais ça pour moi si oui je lui envoie les zorros par la poste pour l’achat et frais d’envois si pas trop chère bien sûr !! le mien se fende de plus en plus
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| Auteur: | Askell [ 19 Juil 2010, 17:11 ] |
| Sujet du message: | |
Ce n'est pas parce que les pipes se fendillent à l'extérieur qu'elles ne sont plus étanches. Pour les tester, il faut passer un pinceau imbibé d'essence dessus et si le ralenti augmente, c'est qu'elles sont à remplacer. On peut aussi utiliser un produit très volatile du genre "start-pilot" en aérosol (avec précaution quand même). |
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| Auteur: | lebest [ 19 Juil 2010, 22:33 ] |
| Sujet du message: | |
Ah !! Ok je vais essayer ça merci pour l’info,  mais j’ai remarqué quelle c’est agrandi du double en 2 mois y a pas une astuce pour la stopper ?? 
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| Auteur: | Kristoff [ 19 Juil 2010, 23:45 ] |
| Sujet du message: | |
bonsoir, En enduisant l'extérieur avec du mastic silicone (prendre du mastic technique genre GEBSICONE "S", pas du rubson salle de bains), on doit arriver à les rafistoler. Pour en avoir vendu à une époque, je me souviens que les caractéristiques techniques sont adaptées (tenue en température, à l'essence ...). Les mastics silicones techniques peuvent se trouver en quincaillerie, magasins de fournitures industrielles ou encore Grandes surfaces bricolage. Certains parlent aussi de gaine thermorétractable de gros diamètre ou de ruban caoutchouc auto vulcanisant (rayon plomberie chez brico-casto-truc), qui permet de se dépanner. |
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| Auteur: | lebest [ 20 Juil 2010, 11:18 ] |
| Sujet du message: | |
OK merci je vais surveiller ça de près
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| Auteur: | Krash-Test [ 20 Juil 2010, 15:56 ] |
| Sujet du message: | |
Si tu dois les changer quand même, c'est hors de prix chez Yam : plus de 430 euros pose comprise ! 
Je te conseille ce vendeur sur Ebay : Lulu2808 ; envoi rapide et soigné (les joints toriques et les joints de tubulures sont compris), environ 110 euros sans la pose. 
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| Auteur: | lebest [ 20 Juil 2010, 16:56 ] |
| Sujet du message: | |
Oui merci Krash-Test, j’avais repérer aussi au qu’a ou je dois vraiment les changés http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... cid=159134 |
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| Auteur: | frédégaz [ 20 Juil 2010, 17:30 ] |
| Sujet du message: | |
j'ai celles de mon 750 41Y mais je sais pas si c'est les mêmes diametres que le 900 |
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| Auteur: | lebest [ 22 Juil 2010, 19:23 ] |
| Sujet du message: | |
frédégaz a écrit: j'ai celles de mon 750 41Y mais je sais pas si c'est les mêmes diametres que le 900 J’ai fait un autre poste en demandant si elles étaient compatible merci je te tiens au courant
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| Auteur: | lebest [ 22 Juil 2010, 19:27 ] |
| Sujet du message: | |
J'ai trouvé ça aussi, je suppose que le prix est pour une ?? Mais sont-elles toute égales de la même forme quoi?? http://www.agpl.net/16468-yamaha-xj-900 ... -1991.html |
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| Auteur: | L-B-N [ 22 Juil 2010, 20:21 ] |
| Sujet du message: | |
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| Auteur: | Andre-25 [ 22 Juil 2010, 22:19 ] |
| Sujet du message: | |
C'est de l'occasion, mais c'est des gens sérieux
j'ai acheté mon réservoir chez eux
il était soit- disant à repeindre (payé 50 roros) j'ai reçu un réservoir quasiment neuf(il est actuellement sur la "vieille Dame" pour ceux qui la connaissent)
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| Auteur: | Mtb [ 22 Juil 2010, 23:57 ] |
| Sujet du message: | |
lebest a écrit: J'ai trouvé ça aussi, je suppose que le prix est pour une ?? Mais sont-elles toute égales de la même forme quoi??
http://www.agpl.net/16468-yamaha-xj-900 ... -1991.html chaque pipe d'admission à son emplacement, (conditionnées par l'écartement des carbus) |
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| Auteur: | Askell [ 23 Juil 2010, 07:01 ] |
| Sujet du message: | |
Vu que les trous de fixation sur la culasse ne sont pas sur un axe vertical mais "en chevron", il y a 2 pipes gauches et 2 droites (à cause des tubes de dépression qui doivent être vers le haut). D = 31A-13596-00 (x2) G = 31A-13586-00 (x2)
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| Auteur: | lebest [ 23 Juil 2010, 11:37 ] |
| Sujet du message: | |
Merci de vos réponses, merci Askell pour ce précieux détaille c’est noté dans mon calepin
PS : la référence est la même pour une L58 ?? |
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