Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous,

J’ai fait l’acquisition d’une 750xj 41y de 1984. Elle n’a que 13000km et est dans un état impeccable pour son âge.
L’ancien propriétaire l’a acheté neuve mais l’a laissé au fond du garage pendant près de 10 ans suite à des problèmes de santé avant de me la vendre.
La rampe de carbus a été entièrement démontée et nettoyée par un professionnel, avec remplacement des gicleurs, pointeaux, membranes, réglage des flotteurs. La moto a également été entièrement révisée : vidange moteur/pont, remplacement filtre à huile/air/essence, batterie et bougies neuves.

Le soucis c’est qu’elle démarre mal à froid. Alors qu’à chaud elle démarre au quart de tour et roule sans problèmes. On dirait que le starter n’agit pas.

Merci d’avance pour votre aide.

Cordialement,

David

Les 650 et les 750 ont des carbus Hitachi .
Sur les deux 650 que j'ai eues, il y avait le même rituel à froid .
Starter à fond et on ne touche absolument pas à l'accélérateur même si le moulin commence un peu à tourner !
Si ça ne démarre pas tout de suite, on recommence mais on oublie complètement la poignée d'accélérateur; jusqu'à ce que ça tourne à peu près sans boîter .
Essaye toujours .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Bonjour,

Merci pour l’info, mais sans accélérateur elle ne veut rien savoir et ne démarre pas.

Alors effectivement, voir du côté starter . Le câble fait bien bouger le mécanisme à fond ?

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900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Le câble fonctionne bien et actionne le starter à fond.

Brocanteur a la même moto (et beaucoup d'autres) depuis longtemps .
Tu peux toujours lui demander en mp si sa 750 pose des soucis de démarrage à froid et s'il a la solution . Il connait pas mal les carbus qui équipent ce modèle .

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900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Bonjour pour moi je mets le starter à fond dès quelle démarre sans toucher l'accélérateur je laisse prendre des tours à 3000 environ puis je coupe le starter complètement et je maintiens l'accélérateur à 1500 / 2000 tours pendant qq minutes et c'est près!!

Bonjour
J ai aussi la même et a froid je dois des fois mettre sur pri pour remplir les cuves avant de démarrer.
C est vraiment pas terrible ces Hitachi des vrai passoires.
J envisagé de refaire tout les joints mais pas pris le temps et confiné en Belgique et le mémère est en Vendée

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Dieu a inventer les vendéens pour que les bretons aient un modèle.

Bonjour
J ai aussi la même et a froid je dois des fois mettre sur pri pour remplir les cuves avant de démarrer.
C est vraiment pas terrible ces Hitachi des vrai passoires.
J envisagé de refaire tout les joints mais pas pris le temps et confiné en Belgique et le mémère est en Vendée

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Dieu a inventer les vendéens pour que les bretons aient un modèle.

Je crois que chaque moto a son petit rituel de démarrage, est-ce leur charme ou leur âme ?


Pareil avec la mienne si je ne la démarre pas pendant 2 semaines, l'essence dans les cuves s'évapore.

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---> XJ 900 31A (1983) <---