RE-Bonjour à tous,
J'étais venu sur le forum il y a quelques années car j'aidais une amie à remettre en marche sa 600 XJ de 1990 de 120 000 km
Cet amie n'a jamais vraiment réutilisé sa moto et elle a décidé de s'acheter une jolie machine (une 750 VFR de 1996).
Et j'ai donc la chance d'hériter de sa XJ.
Elle a démarré, mais ne fonctionne qu'avec le starter tiré. J'ai donc pensé que les gicleurs de ralenti (ou les circuits de ralenti) étaient bien bouchés du fait que le moto a très peu tourné depuis environ 10 ans.
Au démontage, effectivement, les gicleurs de ralenti sont quasi totalement bouchés et leurs empreinte de tournevis sonts très "machés", donc je pense qu'il vaut mieux ne pas les remonter au risque de ne plus pouvoir les démonter plus tard.
Les gicleurs de ralenti sont encore disponibles chez YAM, sous la référence 4GO-14142-40-00, à 10 ,96 € pièce.
Je me demandais s'il était possible de les trouver ailleurs à un prix plus raisonnable.
Autre petit problème: les vis qui tiennent les 4 chapeaux de carbu sont impossibles à dévisser, malgré l'utilisation d'un bon dégrippant.
Avez-vous un truc pour les dévisser , autre qu'y aller "méthode bourrin" avec un vieux tournevis et un maillet ou un marteau ?
Si je n'arrive pas à les dévisser, pensez-vous que je peux passer la rampe dans mon bac ultra-sons sans démonter les chapeaux, et donc avec les membranes, boisseaux et aiguilles encore dans les carburateurs ? A titre de précision les gicleurs, pointeaux et flotteurs ont été démontés sans grande difficulté.
Je vous remercie par avance pour vos avis,et bon dimanche !
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Si tu as ça à disposition, un tournevis à frapper peut faire bien des miracles dans ce genre de cas !
