Forum 900 XJ et variantes

J'ai soudé les tubulures ce matin

Le pointage ne m'a pris que quelques minutes et zouuuuuuuuuu



Voilà les jumeaux après la soudure !



Un ti coup de lustrage et ça brille !!



Dans la foulée j'ai fait la patte de fixation de la prise de remorque.
J'ai opté pour une patte toute bête :



La voilà pliée. Il y aura une petite patte au dessus pour rigidifier tout ça, elle n'est pas sur la photo.



Pour son emplacement, je ne sais pas si cela va plaire, mais je ne savais pas trop où la mettre : il ne faut pas que cela jure...

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

[quote=pdavid2200;1486822]Nouvelle du front, ça avance dans le bon sens on dirait !!

Lundi matin je porte les éléments de la moto chez le peintre, dans l'ancien collège de ma fille.
j'ai pris des photos des stickers qui seront sur la moto.

Voilà le sticker du boitier électrique.



Le sticker du réservoir a un emplacement atypique mais à mon gout judicieux;



Les deux qui reste c'est pour le bidon d'huile.



donc si tout va bien la peinture devrait être faite bientôt, reste l'époxy.

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

Et voilà c'est à jour yesssss

Pour les dernières nouvelles, j'ai fais les clignotants de la remorque.



Il me reste le support sur la remorque.

Au faite je pense que je vais changer l'emplacement de la plaque minéralogique enfin j'y réfléchis.

J'ai une nouvelle idée, j'ai vu un jour sur une pan-head il y avait un longue portée sur le coté.

Un peu comme sur cette BMW je vous rassure le phare principal reste à sa place



Je viens d'acheter le phare sur le bon coin un vieux phare des année 40 !

Dès que je reçois je l'installe et je vous montre !

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

C'est toujours aussi amusant et quelquefois (souvent) déconcertant de suivre l'évolution de ce projet agricole, je dois dire que je reste admiratif devant le travail effectué, et comme beaucoup, j'ai hâte de voir cette sculpture terminée.

Félicitations David.

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Jeepeeh
Ras le bol du foot
Ne rien faire, mais le faire consciencieusement

Pas mieux.
A chaque nouvelle, j'ai envie de dire "Pétard comment ça dichiiire ! Pfouwaaaah le mec !!"
Mais Jeepeeh le dit vachement mieux.

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Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

tout pareil que Camille !!!

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Faut pas mollir ( vieille devise MJ )
GOD SAVE ZE TWIN

Ouais, mais tu le dis quand même vachement bien, Pétrolette! et je suis bien d'accord aussi, c'est un sacré boulot de dingue, super bien pensé et réalisé!

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

J'aime bien l'idée de "sculpture". Un peu comme un robot vivant, un truc de science fiction néo rétro. Genre, le futur vu par les gens du lointain passé. Genre la DS dans "retour vers le futur". Une succession d'anachronisme !! terrib' !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Un peu de news.

J'attends le phare Marchal pour l'installer ; normalement je le reçois demain.

Et une surprise : j'ai trouvé un truc sur le bon coin que j'attends avec impatience pour voir le résultat sur la moto mais je pense que cela plaira !

J'attaque le moteur:

En premier lieu, je dois refaire la distribution de la moto, je dois changer les deux galets tendeur. L'opération en elle-même n'est pas compliquée, 5 minutes par galet suffisent.
Le souci c'est le prix du galet 105€ pièce, il m'en faut deux ; aie !!!

Donc solution bah je vais les faire !

Voilà l'autopsie du galet pour retrouver toutes les côtes.
Bon je sais il n'a pas une bonne tête mais il a mangé cher avec le lapidaire, étape obligée.



Après avoir réussi à séparer les deux parties qui étaient serties, le galet va à la retraite ; par contre la platine va être refaite entièrement.



Voilà les deux nouvelles platines brut :



Après cette étape, un lamage est nécessaire pour insérer la vis qui va maintenir le nouveau galet.



J'ai modifié deux vis M10 pour permettre l'insertion dans la platine.



Voilà la vis à sa place recto et verso.



Sur cette vue on s'aperçoit que la vis est légèrement en retrait : c'est pour la soudure.

Je dois recevoir le nouveau galet de chez SKF qui a les mêmes côtes que l'ancien. Par contre son prix lui est cool

Bientôt la suite !

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

Bravo !

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

po mieux !!:shock:

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

il ne cessera pas de nous étonner !
Un fou j'vous dis, on a affaire à un fou !!!

Bravo à toi !

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http://motoclubcpy.free.fr
"Arcadia" : 900-XJ 4BB (1993) - 139600 kms (Vendue)
"Arcadia II" : TDM-900-GT (2010)

Salut tout le monde !!

Je viens de recevoir Le phare longue portée ce matin.

Je l'ai nettoyé et installé à ça place !

Quand pensez-vous ?

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

Grosse gueule... Si tu pouvais laisser les courroies apparentent, ça le fait terrrrrrrrrrrible.

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Side Car 58l de 1984 pour le quotidien
Solo 31a de 1983 pour le boulot
1100XS 2H9 de 1980 pour la cote

Solo 58l de 1987 marié avec un 1100CBRXX pour cafra
Moto Guzzi 1000 daytona de 1994 pour le plaisir
Side car Basset 1000GSx de 1989 pour...

De la purée d'insectes, en roulant.

Sinon, le gros phare augmente le côté rétro, il fait un peu vieille gamelle à acetylène; Puis jaune, c'est classe...

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-