Forum 900 XJ et variantes

... la bulle n'est pas définitive, je fait des essais avec différentes hauteur car avec la bulle haute du départ j'ais une pression d'air sur la nuque et c'est intenable sur long parcours... je vais étudier un système pour que la hauteur soit réglables facilement : un petit moteur ou une molette.

@+ Desmo

bravo!! je vois que tu est aller au bout de ce que tu voulait faire
et rien que pour cela chapeau
jespère que je vais moi aussi bientôt pouvoir finir mes travaux dessus et mètre des tofs de sont nouveaux look.
jb

_________________
poignet en coin sans lendemain! poignet léger finira l'année! devise d'un ancien marin pompier!!

merde alors !! je ne m'attendais pas à un tel résultat !!

Je me demande un peu comment tout cela réagit en dynamique et particulièrement par grand vent mais en tous les cas chapeau !!

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Bien justement j'ai roulé par grand vent en duo avec le top case, et bien c'est incroyable mais je n'ai presque rien senti, la bécane reste présise dans les trajectoire et il n'y pas de de réaction anormale en ligne droite, ma ducat secuait baucoup plus en solo avec autant de vent...

Le seul petit problème qu'il me reste à régler c'est la hauteur de bulle, pour trouver le compromis entre protection contre le courant d'air de face sans engendrer trop de présion ou de remou à l'arrière...

@+ Desmo

ben ça donne envie en plus. Moi je viens de faire 50 bornes. En ce moment en Picardie c'est du rodéo. Ca gâche le plaisir ! salop****ie de zef !!

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

waou

beau boulot mon gars

a+ jp

Tu as raison. C'est vraiment compliqué de bien régler une bulle. Il suffit parfois de 2 trous dans le bas pour calmer des turbulences .... Bonjour le casse tête. En tout cas bravo.

En surfant pour acheter un jean renforcé (c'est quasiment introuvable sur le net, je ne comprends pas), je suis tombé sur ce site, où ils vendent des têtes de fourche et des carénages notamment pour XJ... (il y en a même pour SRX... ils sont fous)
Vincent

Oups, voici le site : www.bazar-de-la-becane.fr

Salut,

Pour Vince
http://www.access-moto.com/Pantalon_FOR ... KEVLAR.php[url][/url]

_________________
A + et bonne route à toutes et à tous.

Dit donc, je viens de trouver un site pour les carénages etc, "poly26.com" le tiens ressemble pas mal a ceux proposé sur se site!!!!!! en plus site français! T'as des actions?

Oui, au départ j'avais jeté un oeil au tarif pour voir si ça valais le coup de me le faire... c'est pas donné.

j'avais effectivement enregistrer les photos de leurs carénage pour me guider pendant les travaux car il correspondait à ce que je voulais faire.

@+ desmo

ha bonchez nous 122 roro, pas chére je trouve mais me semble plus étroit que le tien!

salut,
dis donc denis le golfeur, qu'est ce que tu prends ?? ça à l'air solide comme truc tain le truc de fou on te comprend même plus
ciao
Pat

On à pas du regarder le même celui que m'intêressait était à 450 roro brut sans bulle et sans phare (soit plus de 600 roro complet mais toujours brut) (c'est le modèle "GT-sport" je croi, le Gt est encore plus cher)

De mémoire, je crois que celui à 120 c'est juste le bas de carénage à adapter sur le haut d'origine, et il est toujours brut et pas large donc ne m'intêresse pas.

Voilà un récap du cout du mien :

-3 plaque de polycarbonate pour la bulle (j'en est cassé 2) : 30 €
-1 plexi (dont je ne me suit pas servi) : 10 €
-visserie, sérure : 30 €
-jonc de protection : 50 €
-peinture : 150 €
-aluminium (récup) :0 €

TOTAL = 270 €

(contre 800€ le carénage peint complet de chez poly26)

y'a pas photo

Et en plus le mien est unique

@+ Desmo