Forum 900 XJ et variantes

Merçi pour les photos, Yann.

Sur ma mon 900, les branchements des tuyaux sur le robinet ne sont pas pareil; ils sont orientés vers la droite de la moto, pas vers l'arrière). De plus, le raccordement au carbus se fait entre le 1er et 2ème (assis sur la moto, le 1er est à gauche) alors que toi il semble être entre le 2ème et le 3ème.

Bon, je ne remet pas mon tamis fabriqué, j'ai acheté un autre filtre en ligne (il a un petit tamis métallique), je vous redonnerai le résultat (j'espère que c'est bien çà).

_________________
---> XJ 900 31A (1983) <---

Alors, çà a résolu ton problème ?

**********************************************************************************************************************

Pour ma part, plus de problèmes : j'ai remplacé le filtre AUCHAN (papier) par un filtre acheté chez Moto Expert (tamis métalique), un peu de nouvelles durites, un tamis de robinet digne de ce nom (merçi au membre donateur ), j'en suis à 260 kms pour le moment sans soucis et je suis très confiant. Je considère le problème résolu pour ma part !

_________________
---> XJ 900 31A (1983) <---

Maintenant, si tu n'as rien dans le filtre à essence d'ici à 30 000 km, c'est que... de deux choses l'une...

Soit l'essence, en France est propre...

Soit le filtre n'a pas de mailles assez fines et laisse passer les impuretés.


Bref...

Oyien-sans-filtre-depuis-130 000-km-et-pas-de-problèmes !

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Holà, l'ami, laisse moi le temps de vider mon réservoir !
Dans quelques mois, je vous dirais ce qu'il en est, s'il ne pleut pas trop ! (humour).