Forum 900 XJ et variantes

Pour le compteur en mp riri.

En ce qui concerne la révolution de la roue : combien de cm ?

J'ai pas retrouvé le post qui en parle sur le montage d'un compteur de vélo....

Désolé.

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900XJ 31A



http://lanfeust72.labrute.fr
ça va saigner

bonjour
je n'ai pas reçu ton mp

pour la circonférence de la roue avant: 1997 mm
sur un pneu neuf gt 501 en 100.80.18

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xj 900
sr 125
goldwing gl1100

pneu en 110.80.18
me suis trompé

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xj 900
sr 125
goldwing gl1100

merci pour la circonférence.

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900XJ 31A



http://lanfeust72.labrute.fr
ça va saigner

Salut à tous
Pour la circonférence de la roue : faire le calcul connu de la circonférence du cercle : 3.1416xD ( D : diametre en mm de l'exterieur du pneu).

Moi je mesure avec un mêtre ruban sur un sol plan :
la moto sur la bequille centrale
le garde boue avant démonté
positionner un niveau à bulle sur le sommet du pneu
prendre la mesure des 2 cotés du pneu et l'on doit trouver la même chose c'est a dire le diametre

Le mieux c'est de mesurer avec la roue avant démontée en plaçant la roue paralelle à un mur , une equerre sur le mur et sur le haut du pneu (comme pour mesurer la taille d'un enfant chez le docteur)

Le compteur digital bien reglé est trés précis si cette mesure est bien faite au mm prés , j'ai pu le vérifier en comparaison avec mon gps : c'est encore une solution pour ajuster le reglage du compteur (augmenter ou diminuer la circonference enregistrée dans le compteur pour obtenir les mêmes valeurs)
Zagaf

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sports en tous genres : il faut bouger !

Et avec un peu d'usure, la mesure devient fausse ...

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Pfou.......
Y a plus simple, au point de contact du pneu sur le sol, tu fait un trais a la craie sur le pneu et sur le sol, tu fait avancer la moto jusqu'à ce que le trais du pneu revienne au sol, et tu mesure avec un mettre rubans la distance entre les deux marques

@+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

 
C'est ma foi vrai, simple et efficace, merci de l'avoir rappelé Gazengran .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Salut à tous
Les 2 traits de craie au sol c'est le plus simple et le plus rapide mais la precision est relative:
Il faut rouler droit (suivre un ligne doite) et se mettre à 4 pattes pour bien tracer les 2 points , il faut être au moins à 2 pour le faire.
Mon estimation de précision +/- 10 mm donc 5% et pour l'autre mesure +/- 1mm x 3.14 donc 1.6% et le GPS 0%.
Si c'est pour completer un compteur normal autant le regler au mieux mais il est vrai que 5% dans la plupart du temps c'est suffisant mais ne pas fleurter avec les radars fixes si l'on est pas sûr de l'affichage du compteur.
Zagaf

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sports en tous genres : il faut bouger !

Tu peux augmenter la précision de la mesure en faisant dix tours de roue et diviser le résultat par 10
Et question ligne droite, rien n'empêche de tendre une ficelle au sol, ou de faire une marque avec un cordeau à tracer, pour ceux qui ont un maçon a porter de main

@+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

bon et les photos,elles sont ou?

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XJR WHAT ELSE

Si j'ai bien compris, pour une mesure au sol il faut: un mec qui trace,un sur la moto, un maçon, et en plus pour fafa92 un photographe je trouve que cela fait beaucoup de monde

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Le compteur de vélo installé sur mon side est juste .
Premier réglage par le procédé "tracé au sol" ...pas bon . Alors, j'ai utilisé l'intervalle entre les bornes hectométriques et kilométriques sur le tronçon d'autoroute derrière chez moi (lyon-Dardilly ...c'est gratuit)et par réglages successifs, je suis arrivé à une concordance pile poil avec le totalisateur .
Je m'amuse parfois à vérifier quand je prends l'autoroute et c'est toujours bon .
Par contre, il est intéressant de constater que sur le compteur d'origine (le mien en tout cas), l'indication de la vitesse est très exagérée mais l'indication de kilométrage parcouru triche beaucoup moins .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

 
Dans mon cas (exceptionnel), 160 xj = 130 réel.

Pour les km, 6 % d'écart (à prendre en compte pour la consommation ).
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb