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jph01
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MessagePosté: 08 Oct 2010, 10:25 
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Inscription: 14 Sep 2010, 14:29
Messages: 108
Localisation: 01 Pays de Gex. (près de Genève, mais en France)
davidotchoz a écrit:
jph01 a écrit:
cdi : j'ai pitêtre ... mais pas pour moulbif avant 89 ... !

ça tombe bien, elle est de 90! Je vois que tu es dans le 7-4, moi je serai du côté d'Annecy et de Thonon les prochains jours, on peut peut-être se croiser.
Tant pis si c'est pas ça, au moins je pourrai me pencher sur autre chose.


Ben non, loupé, je suis dans le 0-1 !!! :lol:

Mais c'est juste de l'autre côté de Genève, et je travaille près de la vieille ville de Genève, y a donc moyen de moyenner.

Prévient moi par MP, que j'ai éventuellement la boî-boîte avec moi si tu devait passer.
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fredi_wlkp
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MessagePosté: 11 Oct 2010, 11:18 
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Inscription: 20 Juin 2010, 20:56
Messages: 106
Ma XJ aussi démarrait sans problème puis au bout d'environ 15 minutes elle se coupait... Maintenant elle ne démarre plus du tout !
Je pense également au boîtier CDI qui pourrait donner une mauvaise avance...
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davidotchoz
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MessagePosté: 15 Oct 2010, 17:12 
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Inscription: 29 Juil 2008, 10:13
Messages: 115
Localisation: Paris 13
Bon ben y'a du nouveau!
Je suis parti une semaine pour le boulot et en revenant, grosse tache sur le sol: tout le réservoir s'est vidé!
Et là, je me souviens que j'avais trouvé une durite sous la selle qui n'était reliée à rien...
Effectivement, après vérification au niveau du robinet, je constate qu'il n'y qu'une durite qui en part. Donc j'imagine qu'il faut que je la rebranche sur le robinet mais pour aller où?

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L-B-N
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MessagePosté: 15 Oct 2010, 18:15 
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Dernière édition par L-B-N le 27 Mai 2012, 19:51, édité 1 fois.

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Askell
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MessagePosté: 15 Oct 2010, 19:05 
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Messages: 8489
Localisation: Oléron 17
davidotchoz a écrit:
Bon ben y'a du nouveau!
Je suis parti une semaine pour le boulot et en revenant, grosse tache sur le sol: tout le réservoir s'est vidé! ...


Il faut regarder le niveau d'huile avant de rouler avec la moto.
Il est possible qu'elle soit mélanger à de l'essence :?.
En ouvrant le bouchon du carter d'embrayage (remplissage), tu pourras sentir si çà sent l'essence dans le moteur.

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davidotchoz
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MessagePosté: 16 Oct 2010, 13:58 
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Inscription: 29 Juil 2008, 10:13
Messages: 115
Localisation: Paris 13
Salut à tous!
C'est bien ça: en soulevant le réservoir, plus de durite de dépression (je l'ai retrouvée sous la selle) et l'autre débranchée au niveau du carbu.
Je me demande si quelqu'un s'est pas amusé à débrancher tout ça!
J'essaie demain; je croise les doigts, mais pas trop sinon je ne pourrais pas rebrancher les durites!

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L-B-N
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MessagePosté: 16 Oct 2010, 14:22 
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Dernière édition par L-B-N le 27 Mai 2012, 19:34, édité 1 fois.

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Askell
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MessagePosté: 16 Oct 2010, 14:47 
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Inscription: 05 Avr 2005, 10:44
Messages: 8489
Localisation: Oléron 17
Le mal est bien connu sur les XJ:
Robinet qui fuit => remise en état du clapet à membrane
Pointeaux de carbus non étanches, donc remplissage (essence) du moteur ou/et du filtre à air => nettoyage ou remplacement des pointeaux et sièges.

Après tout çà, plus d'incontinence :lol: .
:wink:

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