Forum 900 XJ et variantes

J'ai trouvé ça sur un autre forum .
Sympa...et tellement vrai !

http://forums.ptitlu.org/side/540-side- ... vieux.html

Il y a des trucs sympas sur les 19 pages , même une vidéo page 8 ...à visionner !

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Salut Yannick, je n'ai pas lut toutes les pages encore mais rien que le CR du gars est excellent et tellement vrai!!!!

Et sa dernière phrase résume tout:
"Le side, on aime, on déteste, mais on se doit d'essayer avant de se prononcer"

Merci pour le lien je lirai le tout plus tard!

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http://fjr-passion-gt.fr , le forum pour tous les passionnées de motos, de GT, de balades et de rencontres simples et sympa. Ouverts à tous et à toutes, quelques soient la monture, de 125cm3 à ......... http://casim77.wordpress.com/

C'est quoi le side rouge de la page 2 ??

Je sais, je n'ai pas droit à la parole après mon cuisant échec d'achat de cet été, mais ça gratte quand même

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Si je préfère les chats aux chiens, c'est parce qu'il n'y a pas de chat policier. (Jean Cocteau)

C'est un Panda sport (modèle assez ancien) attelé à une Ducati ...
Sympa mais pas du tout fonctionnel .

Parmi les membres de ce forum, il y a les Marluches (équipage très bon en rallye).
Une vidéo de leur victoire 2008 catégorie side car dans une célèbre course de côte dans le Colorado (arrivée à 4000 m d'altitude...).

http://www.motoouebe.com/index.php?opti ... s&Itemid=2

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Merci Yannick, tu es une vraie bible vivante

Ce qui me tracasse avec certains attelages, c'est le problème suivant :

J'ai discuté avec un ancien concess Kawa qui m'a confirmé que la maison maison mère n'autorise pas l'attelage d'un panier sur leur motos avec cadre alu (ZZR 1100 par exemple) mais que certains constructeurs attèlent quand même.
Donc on se retrouve dans le cas d'un constructeur de side qui attèle sans se renseigner auprès du constructeur de la moto, mais de la DRIRE qui a quand même homologué la bête.
Quid en cas d'accident grave ?

Celui-ci a de la gueule aussi, mais quand on sait que Kawa déconseille d'atteler là-dessus, on peut avoir des hésitations :

http://www.leboncoin.fr/motos/143912141.htm?ca=5_s

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Si je préfère les chats aux chiens, c'est parce qu'il n'y a pas de chat policier. (Jean Cocteau)

DJ ou Choda ou d'autres arrivent à faire homologuer quasiment n'importe quoi (renforts, faux cadre etc...)mais la moto a une carte grise DJ ou Choda, elle ne s'appelle plus Suzuki ou Honda ou Kawa et n'est plus dételable .
L'autorisation du constructeur de la moto n'a plus lieu d'être .
C'est du très bon boulot ...mais c'est très cher .

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Je sais bien tout ça, mais imagine tout ce beau monde réuni devant un juge avec le constructeur d'origine qui dit : "il ne fallait pas atteler", le constructeur du side qui dit : "je suis le meilleur" et l'administration qui dit : "vous ne m'avez pas prévenu"....

Bonjour le résultat

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Si je préfère les chats aux chiens, c'est parce qu'il n'y a pas de chat policier. (Jean Cocteau)

OUh !!

La vidéo de la page 8 fait mal au cul !!!

J'aime bien le pilote qui regarde à droite et à gauche pour savoir où est passé le singe !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Moi, chez kawa, c'est celui là qui me laise réveur... Avec le TDF Eddy lawson replica il serait à tomber !! :
http://www.leboncoin.fr/motos/151664704.htm?ca=1_s

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Salut,la transmission est a droite sur le monobras il me semble qu'on aperçoit le renvoi en bas de l'echappement
C'est un montage choda et il me semble que les roue sont interchangeable
Salut Michel

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mieux vaut arriver plus tard au plumard,que trop tot a l'hosto!!!!!!

1200 XTZ(2011)+DJ SYRAHXL(2014)
125 VARADERO 2002

Quand je lis le récit de la phase 1, cela me ramène à mon baptême sportif avec toi Yannick,
le gars le raconte bien, cela reste un souvenir "souvenir" !!
pour les ceusses qui n'ont pas encore goutés à une conduite "virile", faut voir avec Yannick, conduite Savoyarde !!
Merci encore
Mich.22

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En Bretagne il fait toujours beau - En Polynésie aussi

Cool ce site

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

Ce qui me tracasse avec certains attelages, c'est le problème suivant :

Donc on se retrouve dans le cas d'un constructeur de side qui attèle sans se renseigner auprès du constructeur de la moto, mais de la DRIRE qui a quand même homologué la bête

Les constructeurs de sides qui attèlent sans demander l'autorisation aux importateurs sont des "spécialistes" et qui homologuent à titre isolé..et ils se sont très certainement mieux renseigné que ton ancien concessionnaire Kawa.Les fameux cadres en alu sont renforcés à l'aide de faux cadre...ces pros s'appellent Choda, panda...

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Trop vite dans un virage à droite tu iras, le panier se lèvera et sur le dos tu te retrouveras.

Tout à fait .
Le constructeur de la moto n'a plus rien à voir .
La moto d'origine est juste "une pièce" d'un nouveau véhicule homologué à titre individuel et qui porte maintenant le nom de son constructeur: Choda ; Panda ; DJconstructions ; Produc-side etc...
C'est justement quand on a affaire à des motos qui ne sont pas autorisées à être attelées par leur constructeur qu'il faut construire un "nouveau" véhicule dont la carte grise ne portera que la mention side-car et non solo/side et ce véhicule aura le nom du constructeur de side-car.
En cas de problème grave, le constructeur de la moto ne sera même pas contacté, il n'a plus rien à voir là-dedans .
Le moteur, l'habillage, le cadre d'origine ne sont plus que des pièces détachées .
Pour qu'on comprenne bien on va prendre l'exemple extrème :
Side-bike construit son Zeus autour d'un moteur Peugeot, Peugeot n'a rien à voir dans l'homologation de ce véhicule et n'a aucune responsabilité dans la construction et l'homologation de ce véhicule .
Les concessionnaires moto ne sont pas toujours au top concernant la connaissance de la législation side-car ...

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