Forum 900 XJ et variantes

EEEEH oui !! Side cariste et XMiste !! Question véhicules, je fais deux fois mon age .

Mais en termes de chevaux vapeurs, je fais 6 fois mon age et ça me bote bien de pourrir quelques jeunots avec mes tacots

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

tu as essayé d'exposer ton cas la:
http://www.planete-citroen.com/forum/fo ... y.php?f=39
pollux

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900 xj 58L 1989

Ben j'ai plus besoin car j'ai trouvé

Sinon je suis déjà sur deux forums spécialisés dans la XM et j'ai déjà fait de belles connaissances de doux dingues de ce vaisseau spatial.

De plus, sur planète, j'y suis aussi mais l'esprit n'est pas sympa du tout. Ils ont la culture concessionnaire. "ouh là là ta voiture a un problème, ne l'achète pas !"

Parce qu'en fait cette voiture n'est pas encore à moi. Je l'ai à dispo pour la remettre en état, la passer au contrôle et finalement l'akater C'est un pote qui s'en débarasse. C'est pas cher car invendable !!

C'est une essence 2 litres turbo de 141 CV, ph1 intérieur cuir TO électrique !!

BROUM !!!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

encore un qui n'a jamais goutté au confort de la suspension, hydropneumatique?
pollux

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900 xj 58L 1989

salut



c'est sur que la xm n'est pas spécialement une voiture de retraité surtout dans cette configuration

mais dans les anciennes citroen mon coeur balance plus sur les DS et la SM

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

J'ai eu une DS. Je roulais au quotidien avec.
Mais faut reconnaitre que ça commence à dater un peu pour se le permettre, ne serait ce que par le risque de l'abîmer.

Par ailleurs, la XM (j'avais une break avant mon fourgon) est la meilleure karette que j'ai jamais eue. Gueule unique pour cette époque, performances très actuelles et pour moi, c'est la dernière citroën véritablement héritière de la DS.

Elle restait accessible dans ses modèles de base (dans l'esprit de l'ID) et était déclinée dans des finitions superbes.

Aujourd'hui il y a la C6 mais bon.. Ca reste inabordable. Peut être dans 20 ans... Mais comment tout ça vat-il vieillir ???

Un truc marrant, le gars qui avait racheté mon break a cassé le moteur a 383 000 km. Il l'a donnée au président d'un club XM en Bretagne qui l'a remise à neuf. J'ai appris ça en m'inscrivant sur un des forums. Voilà la page de la resto.

http://passion.xm.xooit.com/t680-Un-break.htm?q=

Les deux forums sur lesquels je uis inscrit ont des supers esprits. Comparable à ici.

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Il faut être inscrit pour le voir?

En cliquant sur le lien, ça redirige vers la page connexion.

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Boyscout... Toujours prêt...

Ah oui il est possible que ce soit nécessaire d'être inscrit. Ils ont une politique un peu curieuse de permissions sur ce forum. A partir d'un cetrtain nombre de posts, des rubriques se libèrent si j'ai bien compris.

Sinon, Hector, bien vu pour les X men.

J'ai eu dans l'ordre

un 600 XR
Une BX
Une XM break
un (des) 900 XJ
un 600 XT
un 125 XL (qui n'a jamais tourné mais bon.. je l'ai eu )
un 1100 XS
Et de nouveau une XM

Je suis marqué par le X

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Continue ton régime ou tu auras aussi du xxxl!

Ok je

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R