Forum 900 XJ et variantes

CBF1000F ou CBR1000F

Perso, la CBF me parrait bien moderne et sans âme.

La CBR1000F des nineties est quant à elle fort à mon goût !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

C'est marrant, il y a vingt ans, la CBR 1000 F représentait justement le summum de la bécane lisse, insipide, sans défaut et sans saveur, typiquement Honda,

Aujourd'hui on la regarde d'un autre oeil, ça ne me déplairait pas non plus , alors qu'en 88 il aurait fallu une bayonette pour me faire asseoir là'dssus...

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Des Smileys ? Ça m'étonnerait : j'aime pas ça les Smileys. Je HAIS les Smileys ! ( Jean Yanne )

salut dadou01290
j'avais pas vu le sujet
chouette boulot que tu attaques là (ça prend un peu de temps mais bravo)
bon courage (on attend la suite)

l'idée de faire de l'origine me plait
elle a une pure gueule cette moto

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

SALUT TOUS LE MONDE

merci pour vos encouragement, n hesitez pas si vous avez des piece car je commence a faire la liste de se qui manque ,si certain connaissent des 400 pour pieces pas cher aussi.

pour gilles: rachete un xj tu verra c est magique (en plus j ai l outil pour demonté la fourche !! )

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
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aujourd hui je profite de mes vacances et du fait qu il pleuve pour me remettre sur la moto. J ai fini de nettoyé mes pieces de fourche et j ai poli mes support de calle pied arriere. J ai ensuite fini de passé le temps en terminant de poncé mon cadre et en y metant une bonne couche de rustol.

quelques photos:





ca avance un peu !

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bonsoir a tous

cet aprem sur les conseil de gilles j ai deposé mon carter inferieur pour jeter un petit coup d oeil et pour le nettoyé un petit coup



mon jolie petit carter tout propre




une fois remonté



je galere un peu sur le nettoyage du moteur si certain on des technique je suis preneur

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Interne ou externe le nettoyage ?
Si externe, eau additionnée de saint Marc ça devrait le faire avec de la paille 000.
Restera plus qu'à le passer au belgom avec paille 000 et chiffon doux.
Pour les ailettes, a part la brosse souple sur perceuse je vois pas des masses (brosse a dents LOL).

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

non c est plus le nettoyage exterieur car 30 ans de crasse c est chiant a retiré

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Mets du whit dans un pulve et laisse detremper ou il y a vraiement de la crasse
pat le zen

Essaye le jex four en mousse, ça marche pour les échappements.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Ca y es mon cadre est en appret y manque plus qu une belle peinture noir et je rattaque le remontage !



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Alors apres un peu d appret , il me restai un peu de motivation donc je me suis mis sur les ammortisseur arriere ( demontage avec un bon nettoyage )

petite technique de demontage


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deja un de fait !


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et les deux !!!!


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voila pour aujourd hui !!!

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la caisse des pieces a nettoyé et a reconditionné pour le remontage est presque vide (je vois le fond! ) il va me rester les deux roues ,2 ou 3 bricoles et le moteur

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Ben dis donc ca avance bien ton affaire
On va bientot pouvoir aller faire un tour si la neige n'arrive pas !!!!
A+

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900XJ 1983 31A - 900 XJ 1986 58L - FAZER 600 - CBF1000 - TDM 850 (peut être la dernière !!)

Eh ben ça avance, bravo !

Pour le truc du Jex Four cité plus haut, effectivement c'est super efficace sur les vieux cambouis, ou les graisses cramées sur les échappements, c'est d'ailleurs fait pour ça, dissoudre les graisses cramées !

Mais comme pour tous les trucs à base de soude caustique, et tout spécialement sur les pièces en alliage, il faut absolument rincer à mort, en neutralisant la soude avec un acide faible (vinaigre dilué), puis à l'eau, sinon la soude reste dans les micro-trous de l'alliage, et continue à creuser : un peu comme le sel routier fait des trous dans les jantes alu.

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Des Smileys ? Ça m'étonnerait : j'aime pas ça les Smileys. Je HAIS les Smileys ! ( Jean Yanne )