Forum 900 XJ et variantes

J'ai remonté mes 2 tubes de fourches dans les fourreaux, mais ils ne sont pas exactement de la même longueur.
Qui peut me donner la longueur totale d'un tube + fourreau (non comprimé par le poids de la moto) ?. Je voudrais bien contrôler lequel des 2 a un souci.
Merci

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tien c'est bizard ca
tu est sur que tu a pas mis un tube de XS avec


bon ok


heu si tu veux je regarde ca tou a l'heure

J'me permet


"La bonne taille c'est quand la fourche touche par terre"

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1 vaut mieux que 2 tu l'auras

Merci les gars, on avance bien !

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mais je ten pris toujours pret a rendre service
c'est avec plaisir

sinon il font 81 cm en prenant du plat tou en bas jusqu'au bouchon en haut

Merci bien pour l'info Maître Jérôme !
(heureusement qu'il y a au moins un gars sérieux sur ce forum ).

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J'ai l'explication


Il y a un tube qui fait 598 mm de long, l'autre 608 mm
Cette bécane a vraiment été bricolée de partout, que de galères ...

Je cherche donc un tube de fourche (longueur 608 je pense), enfin un tube d'origine quoi !
Qui a çà ? Merciiiiiiiiiiiii

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et j'ai gagner quoi dit dit
je te l'avais dit que tu avais pas pris le bon tube

et tu te moquer de nous

J'ai pris les tubes qui étaient dessus !
je n'avais pas vraiment de raison de les comparer, et je les ai remontés l'un après l'autre.
De qui se moque t'on ici ?

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J'avais bien une fourche de 58 L état neuf mais je l'ai vendue à Clo2 à la concentre ...
Les 2 tubes différents, faut oser !

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

j'ai une fourche complète même si tu veux !! 2 même !! une en bon état et une avec au moins un joint spi crâmé. Mais ça je pense que tu t'en fous !!

Tu viens chercher ça le 20 août ?

...

Bon allez j'arrête...

Par contre il faut que je démonte... et ça j'ai jamais fait !! j'attaque demain le démontage des épaves. Quand est ce que j'arriverais à ce point là, c'est une autre question ! Tu es pressé ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Yannick > oui, comme tu dis ... faut oser !!
Oyien > non non, ce n'est pas urgent. Si j'ai çà fin de semaine c'est très bien ! .
Pour le démontage, il n'y a pas de problème si tu as le bout de tige filetée M14 et les écrous qui vont avec (22 sur pats), ou une clé à chocs (pneu.)
qui permet de desserer la vis CHc de 8 qui est en bout de fourreau sans que çà tourne à l'intérieur (tige filetée inutile dans ce cas).
Les anglo-saxons (vu dans Haynes) utilisent comme outil (au lieu de la tige filetée) un boulon (vis+écrou) M14 (longueur 50 mini) + un contre écrou bloqué sur l'écrou. Un morceau de ruban adhésif immobilise le boulon dans une douille de 22.
2 ou 3 rallonges au bout de la douille et voilà ...

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bin si ça peu attendre le 20/08 je peux te donner un coup de main au démontage

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http://capnord2011.skyrock.com/
http://www.lemoulindethoard.com/

Voilà une idée qu'elle est bonne !!

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