Forum 900 XJ et variantes

Bonjour tous le monde,

je m'appel Loic j'habite en Champagne dans la Marne plus exactement.
Je suis motard depuis 10 ans je roule en sportive ( ktm rc8r ) et je me suis lancer un projet de le faire un cafe racer sur base de xj 750 trouvé dans le village voisin.
Donc je risque de vous poser quelques questions car niveau motifs, moteur, et partie cycle aucuns problème mais alors l'électricité ce n'est vraiment pas mon truc !!!!

Voilà

À très vite sur le forum

Bienvenue et BROUM !!

C'est la vague café racer en ce moment. On va bientôt pouvoir ouvrir une cafêt !

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Salut et bienvenue

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We're all free men protected by the constitution, carpe diem.
V, Tonton.
Charlotte, 900 XJ, 4 BB 1992 (20/08/2011)

Patounette, 31A 1984 (11/12/2016)

Bienvenue à toi

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Thierry

Salut et bienvenue !

N'hésite pas à mettre en images tes travaux ! Même si c'est par épisodes, je ne pense pas être le seul à en être friand et ça manque un peu, ces temps-ci

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Bleuchette (900 4BB 1991)

Bienvenue

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xj wil

Merci a tous

salut a toi voisin
au faite tu connait la différence entre la marne et la haute marne
bé c'est comme la couture et la haute couture

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

Bonjour a toi HAUT-marnais. Elle est pas mal je la retiendrais

salut et bienvenue a toi

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xj 900 58L N "la Danrée "

Salut et bienvenue !

Alors l'électricité en Café-Racer, on s'en fait un monde, alors qu'il y a pas plus simple. Voilà : tu prends un fil au hasard, tu le découpes à chaque bout, et tu le retires dans un grand cri de victoire. En général la moto tourne toujours, ça prouve bien qu'il était inutile. Les motos en sont truffées, surtout les japonaises. T'en as pour un moment à débroussailler.
Tu découpes le fil suivant, ainsi que le truc informe qui est branché dessus et tu verras, la moto tourne toujours. Ainsi de suite. Tu gagnes ainsi un sacré paquet de kilos, de trucs vilains, difficiles à masquer, et sujets à panne, qui sont pas du tout dans l'Esprit Café Racer.
Si vraiment en coupant un fil, le moteur s'arrête, là tu peux montrer que tu n'es pas n'importe quel concepteur de CaféRacers. Ne te contente pas des apparences, pour tirer des conclusions hâtives, mais vérifie d'abord que tu souâilles pas tout simplement arrivé au bout de l'essence (parce que on met aussi des réservoirs pas très gros en Café Racer).
Si vraiment y'a rien à faire, alors la mort dans l'âme, remet ce fil là où tu l'as pris, il a peut-être une importance pour que ça tourne. Note-le bien, pour pas le recouper une autre fois quand te reprendra une crise d'allègement similaire...

Allez, à ce vendredi pour une pinte au " Short-Circuit Café " !

Gbz

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Des Smileys ? Ça m'étonnerait : j'aime pas ça les Smileys. Je HAIS les Smileys ! ( Jean Yanne )

bienvenu

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

salut l'ami, bienvenue !

Très bon !!

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Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Salut et ouelcome

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Ni dieu, ni chronomètre.