Forum 900 XJ et variantes

non et oui, car le châssis est amorti à l'avant par la fourche, et à l'arrière par le bras.

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La mécanique ce n'est pas un métier c'est une passion (Gabriel Voisin)

et çà m'arrange (Gérard Jumeaux)

Moi aussi le Motodidacte (Grouniache

toujours du super boulot !!!

je suis toujours interresser par des plans , des bases de la geometrie d un basset , ainsi que toute autre info pour faire avancé mon projet d en construire un aussi sur une base de 900 xj comme le premier que tu a fait !!

encore bravo

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

salut , je t'ai répondu en Mp

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Salut à tous,
La plateforme est terminée, poignée du singe, fixation de l’aile.
Je passe à la finition de la fourche
A suivre

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peinture de la fourche , des bracelets et vernis du garde boue , en attendant la livraison de mes amortos trouvés sur le net

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salut , voici les news

les nouveaux amortos sont montés,( modèle identique), le faisceau électrique terminé pour les branchements, reste à trouver 2 voyants à LED pour le point mort et la pression d'huile, je suis preneur d'adresses.

A suivre

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Regarde chez selectronique

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

merci j'en ai commandé chez
http://www.classicautoelec.com/index.php

le faisceau est fini , il me restera à poser les voyants de point mort et de pression d’huile, j’en ai trouvé sur le net.
Demain je m’occupe du cable d’embrayage et de sa poignée.

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Encore du beau boulot tout ça camarade.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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reçu et installé les voyants, vidange et changement du filtre à huile et air, réglage de l'allumage à la lampe témoin (rupteurs), moteur tourne bien , monte dans les tours , mais il y a un peu de fumée, à suivre.

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chirurgie plastique du nez

il est arrivé ce midi, livraison par un ancien collègue de boulot, je vais faire les modifs pour l'installer, remonter mon bac à batterie et des encoches pour le reculer sur la plateforme.

Fixation de la bulle , peinture et les toctoc de Café-Breton pour la pub

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Bonjour le Breton,
Tu as le bonjour d'un gars de Lorient. Je crois qu'il a reçu des pièces de ton moteur dans la tronche un jour de course sur circuit. Je l'ai rencontré à St Thurial, il pilote un side orange.

Le p'tit nez translucide, ça le fais...
Nous avons pouvoir ce voir un de cet jour, la Richardais est a une petite heure de chez moi.
Seb

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Side Car 58l de 1984 pour le quotidien
Solo 31a de 1983 pour le boulot
1100XS 2H9 de 1980 pour la cote

Solo 58l de 1987 marié avec un 1100CBRXX pour cafra
Moto Guzzi 1000 daytona de 1994 pour le plaisir
Side car Basset 1000GSx de 1989 pour...

T'es sur que c'est en course? car je n'ai pas eu de licence depuis 1977.
Peut être en démo à Lurcy avec mon Yam, mais là un écrou de 8mm de ma commande de sélecteur, fait voir la photo du side.



j'avais cassé le filtre à essence à Pau

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J'ai trouvé une photo de son side, il fait parti du club de Queven.

Seb

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Solo 58l de 1987 marié avec un 1100CBRXX pour cafra
Moto Guzzi 1000 daytona de 1994 pour le plaisir
Side car Basset 1000GSx de 1989 pour...

et voilà une fois posé

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