Forum 900 XJ et variantes

Au début tout se passait bien ...
et puis la roue ne pouvait pas sortir, bloquée par l'étrier de frein donc démontage d'une plaquette ce qui a suffi ...
le vrai souci ce sont les billes qui sont tombées par terre: roulement de roue coté transmission (je pense )
question 1: sur une roue en tôle de 15 est ce que les roulements sont identiques à l'origine?
question 2: si oui, sont-ce des roulements spécifiques yam xj ou standards?
question 3: c'est quoi le prix?

merci ...

Ben...tout dépend de la marque de la roue de 15 .
Si elle est construite à partir du moyeu d'origine, avec l'axe de roue d'origine, il y a les roulements d'origine .
Sinon ...

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Normalement tu dois avoir les références gravées sur le roulement...
http://www.123roulement.com/rubrique-ro ... bille.html

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Bernard"Celui qui freine trop tôt est un lâche, trop tard un con..."

bonjour, si tu ne vois aucune reference sur ton ancien roulement, tu prend les cotes exterieures, interieures, et epaisseur du roulement et tu vas dans un magasin qui vend des roulement et avec ces cotes ils te diront si c'est du standart il y a aussi des sites spécialisés sur le net bonne réparation
la souche

j"ai les billes et le cercle interne mais pas le cercle externe: ça voudrait dire qu'il est resté sur la roue?

tres certainement et tu dois le voir ou sentir le chemin de billes avec ton doigt, ça forme une gorge arrondie
la souche

une photo permettrai peut être d'identifier l'origine de la roue.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

j'y penserai en début d'apres midi si j'ai récupéré la roue (il faut changer le pneu).

j'ai aussi un petit morceau de plastique qui doit être la cage [size=50](c'est bien... j'apprends des trucs!)[/size]

ref roulement 6203-rsh061
6 euros dans un magasin de fournitures automobiles.
reste à enlever la bague externe et remettre le roulement neuf;
et la roue sur la moto;
j'ai pu voir que je devais changer les plaquettes de frein à l'arrière...

bonjour, je crois qu'il y a deux roulement sur la roue arriere, tu peux en profiter pour changer l'autre par sécurité
la souche

Bon, tu fais comme il te semble bien de faire les choses, mais tant qu'on aura pas identifié la roue, on parlera dans le vide.
Sinon, vire la cage du roulement avec un jet en bronze. Ou un tourne vis à cet usage mais méfie toi :
La cage est en acier trempé. Elle est indestructible.
Le logement du roulement à toutes les chances d'être en aluminium. C'est bien plus fragile.
Alors ne tape pas toujours au même endroit pour sortir la cage.
Nettoie bien le logement avant de mettre le nouveau roulement.
Ne tape pas sur la cage intérieur pour mettre ton nouveau roulement (encore moins sur les billes).
Tape sur la cage extérieur avec une douille (boite à cliquet) par exemple pour l'enfoncer tranquillement bien perpendiculairement au logement.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

voilà la roue!

elle est remontée avec pneu et roulement neuf.
j'ai un doute avec les rondelles: l'axe passe d'abord dans le bras oscillant puis rondelle puis patte de fixation de l'étrier puis roue ...?

bonjour, sur le mien (side car), l'ordre est le meme mais ce n'est pas une rondelle en 2eme position mais une bague de 6 a 7 mm d'epaisseur et j'ai une rondelle juste avant l'ecrou de serrage. au fait tu as combien de roulement sur ta roue? bon remontage
la souche

je crois avoir vu 3 roulements
mais je n'ai peut être pas tout vu!
remontage effectué/essai ok: y'a plus qu'à rouler
(et à faire la vidange et changer les plaquettes de frein arrière)!