Forum 900 XJ et variantes

bonjour ,voila je suis avec vous car je procède une xj 900 de 1985,mon problème est que je n ais pas d allumage sur le cylindre 1/4,je sais que c est une question qui a déjà été pausé, mais je ne retrouve pas c poste. qui peu me répondre.merci

Salut,
Contrôle la bobine de gauche?
Pour trouver plus facilement tu écris dans recherche en haut à droite du forum
si tu tapes bobine par exemple, tu vas tomber sur ce genre de post
viewtopic.php?f=180&t=21253&hilit=bobine

Bon courage à toi

ok merci je fais des recherches et te tiens au courant

"...et te tiens au courant..."
Pour un problème d'allumage... C'est normal !

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Amitiés... Patrick
Mon 900 XJ 58L de 1989 - Albums photos ici
"Two beers or not two beers, that is the pression"
"On a deux vies, et la deuxième commence quand on se rend compte qu’on n’en a qu’une", Confucius.

Oui, il y a la bobine à contrôler mais çà peut ne pas être suffisant.
Il y a le capteur d'allumage derrière le carter moteur latéral gauche, le TCI (boitier d'allumage) sous la selle ou le faisceau électrique (connecteurs compris).
Il te faudra un contrôleur universel pour tester les circuits.
Le TCI ne peut pas être contrôlé, il en faut un autre en état pour savoir si çà fonctionne.
Bonne chasse à la panne .

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ok merci j ai essayé un autre boitier aussi une autre bobine et toujours le même problème 2/3 ok et 1/4 maintenant deviens tiède en touchant les tubes d'échappements ????

Alors il faut regarder les bobines d'impulsions (capteurs) et le câblage (+ connecteurs).
Un multimètre bas de gamme ne donnera jamais les bonnes valeurs de résistance des capteurs.


Les fils de capteurs passent sous le moteur et ressortent à l'arrière pour remonter sous la boite à air.
Il arrive que par la chaleur la gaine se craquelle et les fils finissent par se couper.
Le connecteur des capteurs a 3 fils: orange, gris, noir.
Pour les cylindres 1 et 4, c'est le fil orange qui est concerné.

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ok je vérifie tous cela. merci

bonsoir, je recherche le schema electrique interne du boitier CDI 58 L type TID14-19 merci d avance bon courage a tous

A ma connaissance, ce schéma n'existe pas (sauf dans les bureaux d'études Yam).
Dans le manuel d'atelier, il est précisé qu'en cas de dysfonctionnement du TCI, il faut le remplacer.
Çà n'arrange pas tes affaires mais c'est une réalité "économique".

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