Forum 900 XJ et variantes

salut Jean luc

Oublie la 900 qui est a vendre 3200 €, elle est nickel c'est vrai, mais il y a des lustres qu'on la voit en vente
Quand je cherchais la mienne, le gars m'avait appelé, bien insisté sur le fait que sa moto était quasi neuve
et qu'il ne baissera pas le prix. J'ai été tenté, mais il se trouve que moi aussi, je suis un peu commerçant
et a ce prix même pas envisageable ...mais comme a dit un jour un poto du forum...tous les jours
il y en a un qui se lève ! Du moment que c'est pas moi.
L'hiver arrive, personne ne va s'arracher les motos a vendre, et c'est toi qui met le prix , peut importe
ce que les vendeurs en demandent.
L'idéal serait qu'un gars du forum te revende la sienne, si ça existe.
Pour info, Quand j'ai acheté la mienne, a Phil du forum,
Rampe de carbus a nettoyer Ultras sons, + vérif de tous les éléments : 0 €
Syncro par moto Expert a Troyes : Environ 30 € ( super mécano et super sympa )
Vidange: le prix de l'huile + 1 filtre
Voilà a peu près un budget si tu fais toi même ....
Si tu traverse la France d'Ouest en Est, je suis a Troyes , n'hésites pas a faire une halte a la maison
JL

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Marcel de Troyes

OK les gars, merci pour vos conseils...



Ce n'est pas cette moto, jean-luc...

le XJ qui m'a fait tilt est en Moselle et le proprio n'avait pas mis de photos dans son annonce, juste un texte...
J'ai demandé les photos et là...surprise, la machine semble nickel....

J’essaie de mettre des photos...

Bonsoir,

J'ai vraiment du mal avec l'insertion de photos...



http://www.hostingpics.net

http://www.hostingpics.net

Une seule est passée en faisant un copier/coller

Désolé

Jean-luc

C'est vrai qu'elle a l'air propre cette moto,
Mon naturel méfiant me dit qu'il faut quand même se pencher un peu pour en savoir plus.
Sur la photo, c'est toujours parfait.
Si elle est nickel, tu part du principe que au pire:
T'as un nettoyage carbus + une synchro
4 bougies
1 filtre a air
1 vidange + le filtre

Finalement elle a combien de bornes cette moto et combien il en veut ?

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Marcel de Troyes

Salut Jean-Luc

Elle a 58000 kms et je la touche à 1350€..

C'est une 2eme main et ce Mr à fait env 8000kms en deux ans, puis problème de dos, d'ou la vente..

J'ai d'autres photos du moteur, des roues, cardan, carenage etc....tout est d&ns le même état...

Cette machine semble en bon état, et à 58000 km il faudra juste que tu finisse le rodage
Si la réalité correspond à la photo elle vaut le prix annoncé.
Mais la Moselle c'est pas à coté par contre, le prix du trajet augmente d'autant le prix de la moto.

Salut tihocan,

Oui tu as raison il y a un surcoût du fait de la distance, qui peut être amorti en proposant un covoiturage, par exemple..
Depuis que je recherche, c'est vraiment la première, dans ce budget, qui me plaît .
Avec toutes les réserves dû au fait que je ne l'ai pas vue, même si le contact avec le proprio à été bon.

La machine à l'air saine et l'historique correspond, visiblement.

Un copain m'a proposé sa remorque et un convoyage sur deux jours , ça se fait.

Le plus simple et le moins cher, serait de la ramener par la route, mais je n'ai pas roulé depuis plus de quinze ans, la météo...??, je ne connais pas la moto, etc.....

Notre ami a bien résumé la question
Je le rejoint, également sur le cout du transport et au passage de la CG, qu'on oublie souvent dans la budget achat.
Mon invit tient toujours si tu passe par mon coin, aller et /ou retour

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Marcel de Troyes

Merci jean-luc, je m'arrêterais volontiers par chez toi, de préférence sur le retour ...

Pour ce qui est du kilométrage, je vais essayer de regarder de prés le compteur (traces de démontage) et l'usure générale de la machine qui pourrait trahir un tour de cadran....il doit quand même y avoir une différence entre 58000 et 158000..?
Poignées, reposes pieds, coudes échappement, selle,....
Y a t'il des éléments fondamentaux qui peuvent affirmer une différence de 100 000 kms..?

Si non il y a quand même des XJ de 88 avec 60000 bornes, rassurez moi..

Il y en avait une sur le forum, au Grand Petit-Quevilly je crois, et à 900 € en plus...mais quand j'ai eu le budget, il y avait déja plusieurs personnes du forum intéressées.

Sans doute, mais sera-t'elle pour autant plus fiable et endurante ? Pour moi (et pour un XJ) la question du kilométrage est un faux problème, sauf en terme de prix de vente. L'entretien et l'usage reste primordial.
Pour un véhicule kilométré c'est en effet sur les commandes que l'on distingue le plus les signes d'usure, même limitée : poignées et pédales, caoutchouc des repose-pieds. D'autres indicateurs sont le bruit de chaîne hy-vo, les vibrations à l'arrêt et en roulant, la sélection des vitesses, l'état et l'épaisseur des disques... J'en oublie certainement.

Si la moto est aussi nickelle qu'elle en a l'air, le prix ne me parait pas exagéré. Je suivrais quand même le conseil d'Oyien : sur une machine de cet age, un œil et une oreille experts ne sont pas de trop.

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Après, ca dépend de comment le kilometrage a ete fait. Vaut mieux 150 000 de route et autoroute que 50000 d'urbain. La mienne a 106000 et les 2/3 du paris et region parisienne, la boite devient parfois capricieuse, elle commence a fatiguer. Passer son temps a faire 1ere, 2eme, 1ere, 2eme, c'est pas terrible pour la transmission, et les petits trajets ou le moteur a a peine le temps de chauffer, c'est pas terrible.

Pour moi, le plus important, c'est déjà de vérifier l'etat general, l'épaisseur des disques, des plaquettes, verifier si les vis sont en bon etat ou si elles ont été matraquees, si il y a eu des réparations sur le faisceau electrique, si c'est propre ou fait n inporte commet, bref, traquer le detail qui permet de voir si le proprio etait soigneux, a respecté sa becane ou pas.

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

Un grand merci pour tous vos conseils que je vais noter soigneusement et si possible je vais me faire accompagner .

Je suis conscient que la distance joue un peu contre moi, mais si je décèle des choses pas claires ou dissimulées, je n'hésiterais pas à revenir à vide....
Pour moi cela fait partie du "jeu", il faut quelque fois y passer du temps , faire des kms et on est pas toujours récompensé..

En tous les cas, ça fait plaisir de voir l’intérêt que vous y portez..

Bonne soirée à tous.

Jean-Luc

Points à vérifier lors de l'achat d'une moto d'occasion, liste exhaustive :
http://900-xj.com/forum/viewtopic.php?f=34&t=3228
Garde à l'esprit qu'une XJ n'est pas seulement une moto d'il y a trente ans (les meilleures), mais aussi des moto qui ont de 20 à 35 ans
Réserve toi un budget "pièces" de coté pour les impondérables de l'age (résinage réservoir, pipes d'admission...).

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Salut Charlie

J 'avais lu ce résumé de Yann sur les points à vérifier et couplé à vos conseils je vais m'en "imprégner" pour essayer de vérifier le maximum de points le jour "j"....

Je ne suis pas certain de pouvoir me faire accompagner..

J'ai bien sur une petite réserve pour la CG, un blouson et pantalon...le reste c'est bon.

J'ai hâte d'être fixé..

Hello,

Sinon, il y a la rubrique "Vente de moto complète" sur le forum.
Et il y a même parfois des annonces !!!
Comme celle-ci:

http://www.leboncoin.fr/motos/846677910.htm

Je connais la machine et son propriétaire actuel.
C'est, à mon sens, une bonne affaire et qui plus est, bien plus proche de chez toi que la Moselle.

@+

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There is no dark side of the moon really. Matter of fact, it's all dark...