Forum 900 XJ et variantes

Bonjour
tout est dans le titre, le caoutchouc tourne dans le guidon gauche.
Je suis à la recherche d'une solution.
Merci

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Moi c'est Boulbuz, une 58L de 87 (la meilleure année d'après moi).
Elle c'est Copine une 58L de 86 (l'ébauche finale).
Les squatteuses sont Dragon (ER5), Mulot (125CMT) et Salopette(PCX).
Il y a aussi Grosbide (mais sur 4 roues).

ne pas retirer la vis entièrement et tirer dessus en hochant le total, j'en avais enlevé une de cette façon, mais il y en a peut-être d'autre

luco

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400 xj de 1981

Bonjour,
Merci Luco pour ta réponse.
L'ensemble doit être composé (je ne l'ai jamais démonté) d'un insert acier et d'une pièce en caoutchouc. En vissant la vis on fait "gonflé" le caoutchouc assurant le blocage sur le guidon. Le filet de la vis/insert est surement gripper et de serrage du caoutchouc sur le guidon est insuffisant pour desserrer la vis. L'ensemble tourne dans le guidon mais la vis ne se desserre pas.
Pour l'instant j'ai 3 solutions :
- Supprimer la tête de vis (galère assurée mais faisable), retirer la masselotte, supprimer le reste de la vis et retarauder (super galère assurée, pour rappel l'ensemble tourne…).
- Supprimer la tête de vis, fileter la tige de vis, installer en bricolant une masse à inertie avec une entretoise taraudée. Mais je risque de détruire le caoutchouc en l'arrachant.
- Changer la totalité du guidon.

Je suis preneur d'autres idées.

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Moi c'est Boulbuz, une 58L de 87 (la meilleure année d'après moi).
Elle c'est Copine une 58L de 86 (l'ébauche finale).
Les squatteuses sont Dragon (ER5), Mulot (125CMT) et Salopette(PCX).
Il y a aussi Grosbide (mais sur 4 roues).

C'est sur quelle moto ?

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---> XJ 900 31A (1983) <---

L'insert est peut-être 'collé' à l'intérieur du guidon. en aspergeant de WD40 ça pourrait le décoller ?

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

La soufflette du compresseur insérée entre le caoutchouc et le guidon aide bien à décoller l'embout.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

J'ai essayé de sortir l'embout caoutchouc du guidon droit car je pouvais retirer la masselotte, résultat -> impossible à ôter.


WD40 et reteste demain.

Alors pour le gauche avec sa masselotte cela sera encore plus difficile .
Demain je testerais sur le guidon droit avec la soufflette (11 bar maxi possible).
Si sera fonctionne il me suffira de supprimer la tête de la vis sur le guidon gauche pour accéder à l'embout caoutchouc.


Sur Boulbuz 58L de ... Elle n'aime pas qu'on lui rappelle son age.

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Il y a aussi Grosbide (mais sur 4 roues).

Pas d'idée, je pensais que les masselottes étaient simplement vissées dans le guidon, j'ai encore beaucoup à apprendre sur les XJ's !!!

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---> XJ 900 31A (1983) <---

 
Pour visser dévisser la masselotte et éviter qu'elle ne tourne perso j'appuie fortement vers le bas dessus pendant que je visse ou dévisse. Du coup l'écrou au bout est bien plaqué contre le caoutchouc et ne tourne plus donc la vis sort ou visse bien dedans.

Essaie comme ça. Par contre pour sortir le caoutchouc (ou le rentrer plus parce que j'en ai un que j'aimerais bien pousser plus loin) je ne sais pas et suis preneur aussi.

Sinon une sorte de truc genre harpon qui se déplie une fois inséré et sortie (style vis parapluie pour les parois creuses) comme ça tu peux tirer dessus après sa réouverture (en espérant que lui non plus ne reste pas coincé ).
 
Au pire forer dedans à la mèche à bois mais bon après il sera mort évidemment.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Bonjour,
La suite et fin du problème...

- Supprimer la tête de vis -> OK en perçant à Ø2,5 puis à Ø6.
,supprimer le reste de la vis et retarauder -> impossible la tige restante est très longue et l'ensemble tourne.

Il faut faire l'inverse car en tirant je gonfle le caoutchouc ce qui est contraire à ce que l'on recherche... -> pousser la tige, immobiliser la tige en position poussée puis retirer l'ensemble
-> galère et cela n'a rien donnée dans mon cas.

C'est la solution la plus facile et réalisée...

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Il y a aussi Grosbide (mais sur 4 roues).

Une masse déphasée (sur silentbloc) en bout du guidon permet de réduire les vibrations.
Accéssoirement pour supprimer les fourmillements dans les doigts c'est radical en posant la main sur la masselotte.

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Moi c'est Boulbuz, une 58L de 87 (la meilleure année d'après moi).
Elle c'est Copine une 58L de 86 (l'ébauche finale).
Les squatteuses sont Dragon (ER5), Mulot (125CMT) et Salopette(PCX).
Il y a aussi Grosbide (mais sur 4 roues).

Pas de soucis pour ça.

Tu n'avais pas les masselottes d'origine si j'ai bien compris ?

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---> XJ 900 31A (1983) <---