Forum 900 XJ et variantes

Hello l'équipe !

J'ai pas trouvé la réponse sur me forum, ni sur Google..

Petite question sans doute très bête, mais auriez vous connaissance du diametre exact (interne et externe) qu'il faut pour les durites essence?
Est ce la même en amont et en aval du filtre ?
Est ce qu'une durite non adaptée, diametre interne trop petit par exemple, peut influer sur la quantité d'essence transmise et sur le comportement de la machine ?

Merci beaucoup !

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Yamaha XJ900 58L - 1990 - "L'Tracteur"
Suzuki Bandit 650 N - 2005

Je l'avais changé, il fait environ 10mm extérieur, intérieur je ne sais plus, acheté chez Norauto (je crois).
Tu as un filtre extérieur (entre le robinet et les carburateurs) ? Quel type ?
C'est sûr que si le filtre et le diamètre du tuyau ne sont pas adaptés, tu peux avaoir des soucis (du vécu pour moi).

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Salut
Diamètre 7mm pour la durite d'essence et 5mm pour la dépression.

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XJ 900 58L, XJ 900N, XJ 750 séca, xj 650, xj 400
Spitfire MK4

Hello !
Oui j'ai mis un filtre additionnel entre le rese et les carbus.
Vous êtes tous sans ?

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Yamaha XJ900 58L - 1990 - "L'Tracteur"
Suzuki Bandit 650 N - 2005

 
Non, j'en ai un aussi même s'il y en a un dans le réservoir aussi.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Ah ça me rassure, merci pour les retours, je vais regarder ça !

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Yamaha XJ900 58L - 1990 - "L'Tracteur"
Suzuki Bandit 650 N - 2005

+1, trouvables au mètre chez n'importe quel garagiste, atelier de motoculture,...
le diamètre extérieur importe peu... mais une durite trop épaisse ne simplifie pas la manipulation des colliers ressorts, et peu plus facilement craquer au niveau du coude entre les chapeaux de carbus.

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

un métallique.

J'avais, au tout début, essayé un truc plastique et tamis papier. Grave erreur, c'est fait pour des moteurs avec pompe à essence.

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---> XJ 900 31A (1983) <---

 
Moi c'est un filtre plastique / métal de mémoire, transparent.
 
Un peu comme ceux-là https://www.dafy-moto.com/accessoires-p ... sence.html

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Salut à tous
J'aime bien voir l'essence arriver.Alors qu'utilisez vous comme durite plastique transparente et ou la trouvez vous?

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lesmaindansl'camboui

Le tube polyuréthane résiste très bien à l'essence, par exemple : https://www.action-karting.fr/Durite-es ... /505/5367/

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Ça donnait quoi comme souci ?

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Un peu de lecture : viewtopic.php?p=138386#p138386
Lire tout le sujet depuis le début peut être intéressant...

Pour faire simple : un filtre papier "bloque" le passage du liquide et devient "imperméable", sauf si on aspire avec une pompe à essence. La fibre du papier gonfle !
Un filtre à tamis métallique (donc des petit trous) ne bouge pas et laisse passer le liquide par gravité.

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Ok ...

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