Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous
En vue du contrôle technique, j’ai voulu contrôler l’état et l’étanchéité de l’échappement de ma Yam. 900...xj4BB
Et au-delà d’un corrosion assez importante du collecteur et un état très moyen des manchons /joints j’ai découvert que les tubes étaient enfoncés
directement sur la culasse sans aucun joint

Or j’ai lu dans divers posts que les modèles XJ 58 possédaient des joints en cuivre .......
Ma question est donc double :
1 faut il mettre des joints ou le simple fait d’avoir un épaulement conique en bout du tube est il suffisant pour assurer l’étanchéité?
2 et si oui, où trouver des joints compatibles pour la 4 BB?

Je suis un peu perdu car les montages pour les Diversions 900 semblent identiques mais les vendeurs de joints ne mentionnent pas la compatibilité avec les XJ

Merci d’avance pour votre aide et vos conseils
Bonne route à tous
Jean 78 bis

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"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait". Mark Twain. ...

Tu as regardé sur WEMOTO ?

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Bonjour,
ou bien,
Peut être sont ils restés sur la culasse, car sans joints cela s'entend.
Ne pas essayer de les extraire avant d'avoir les nouveaux car c'est leur destruction presque certaine, et difficile de rouler sans.

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Moi c'est Boulbuz, une 58L de 87 (la meilleure année d'après moi).
Elle c'est Copine une 58L de 86 (l'ébauche finale).
Les squatteuses sont Dragon (ER5), Mulot (125CMT) et Salopette(PCX).
Il y a aussi Grosbide (mais sur 4 roues).

Sans joints, ça claquerait fort avec les tubes d'origine ...
Ils se confondent peut-être avec l'alu s'ils sont très tassés.
Par contre je me demande si les collecteurs Jama inox fixés par des demi-lunes ne seraient pas les seuls à se monter sans joints ...mais je dis peut-être une ânerie.
C'est 4 tubes de ce type que tu as ?

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Un grand MERCI pour vos conseils et réponses....
Mes tubes sont d’origine et les pots sont Yamaha mais je pense qu’ils étaient sur un modèle plus anciens que ma 4 BB de 91

En fait je vais devoir commander des adaptateurs pour les connexions entre les silencieuses et le collecteur car la rouille a fait pas mal de dégâts.....
Sur site Ali (chinois) il y a pas mal de matos pour refaire une ligne d échappement complète


Je vais prendre mon temps....et faire ça cet hiver

Encore merci

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"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait". Mark Twain. ...

Si c'est de la boîte à fumée dont tu as besoin, le modèle de chez Marving va bien . Il se monte sans joints, juste avec des colliers .
On le trouve sur plusieurs sites .
Un exemple
https://www.ebay.fr/itm/204581593286?va ... d_source=1

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Ca me conforte dans mon optique d'éviter le CT.

Si un zélé me note pot trop bruyant et contre visite, ça va me coûter autrement plus que la prune (j'ai du être contrôlé 2 fois en 35 ans de permis) si je dois changer la ligne et galérer pour les demi-lunes des tubes de sortie qui doivent tenir par habitude mais ne supporteront très probablement pas un démontage, et les goujons de 6 insuffisamment dimensionnés et qui ont leur trente ans de présence et de corrosion là où ils sont placés, et ne demanderont aussi qu'à me jouer un mauvais tour.
 
Perso j'ai la ligne Jama inox du début à la fin et elle n'a pas bougé depuis 25 ans mais aujourd'hui elle doit être introuvable et si c'était le cas coûterait plus que la moto.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Tu peux aller au contrôle sans crainte Yann, c'est sans souci . C'est , disons...très light la mise en place du contrôle .

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salut

est passé le 900 en ligne inox complète sans problème , en faite pour le moment ils n'ont pas de banc pour le bruit ( normalement prévu début année prochaine )

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!