Forum 900 XJ et variantes

j'ai un 200 mm hors tout dans lequel tout le cablage de ma 650 rentrait (au chausse-pied mais ça rentre )

je peux te le vendre 50 euros port compris (acheté à ce prix chez AGPL)

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ex-xjiste (XJ 650)
Yamaha 1000 FZR
Kawasaki 750 GT
http://www.900xj.com/galleries/forum/pt ... 774yq4.htm

Merçi PTILOU28 mais j'ai réussi à tout rentrer, effectivement au chausse pied, dans mon phare de 200 mm ...

Je vais voir pour un saute vent maintenant mais j'hésite sur deux points :

* est-ce réellement efficace ce petit bout de plastique ( j'ai l'impression que si je met une banane dans mon top case ça fera le même effet ...)

* je ne sais pas trop si la tronche de ma bécane avec le saute vent va me plaire ...

Je vais méditer et balancerais les photos.

Tcho

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Il y a des motards givrés, il y a de vieux motards mais il y a peu de vieux motards givrés ...

Fais 800 bornes configurée comme ça et on en recause... .

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

2000 kms si tu veux ! D'ici la j'irais dans une salle de muscu pour un programme spécial biceps/triceps ...

A priori d'après ton expérience sur des longs trajets ça aide. Eh bien allons y je vais en mettre un.

Tcho

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Il y a des motards givrés, il y a de vieux motards mais il y a peu de vieux motards givrés ...

salut

si tu ne met pas de saute vent la pression du vent sera sensible au alentour de 110km/h

moi avec le mien je peut attaquer jusqu'à 140-150 sans trop de problème par contre dès 90-100 le bruit est + important que sans protection

celui d'amorbihan est + haut et doit encore mieux protéger

en faite tous dépend de la taille du pilote et de ces goûts le seul problème c'est que l'on peut rarement essayer avant d'acheter

donc à toi de voir en fonction de ton utilisation et de tes préférences

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

bien sur tu peux rouler sans, mais par expérience, moi j'ai obté pour en mettre un car j'avais les cervicales qui morflaient, et je ne résistait pas à la pression du vent au -delà de 120km/h.

si t'as le corps de wandamme, ça va le faire, sinon, prends des cours

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

Salut
Sur ma 650 j'avais vite mis un tête de fourche Ermax comme ça se faisait à l'époque . Finalement j'avais juste à baisser un peu la tête derrière la bulle pour retrouver une bonne vitesse de pointe (époque bénie...) mais j'avais dû baisser les tubes de fourche dans les tés pour retrouver de la stabilité .
Par contre, c'est sûr que ça n'avait rien d'un roadster...mais la protection était excellente .

Une petite photo de cette moto (et de son tête de fourche) quand je suis passé à la 900 et que mon ex-femme l'a récupérée .



Beaucoup de 650 en ont été équipées au début des années 80 et ça doit se trouver d'occase .
Défense de faire "BEURK", moi j'aime bien !

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Hello,


BEURK !!!!!



@+

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There is no dark side of the moon really. Matter of fact, it's all dark...

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@+ JP


Violette - 900xj - 4BB - 1993
Paulo - 900xj - 58L - 1987 + Side Polyfay

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900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

du temps ou j'avait ma 650.

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http://www.clicanimaux.com/

en fait je rigole, parce que le simple fait de dire "défense de faire 'Beurk'" était suffisant pour que les esprits chagrins se déchainent

mois je trouve le 600 pas mal avec le gros tête de foruche

maintenant, c'est sûr que quand on a les moyens de rouler avec un 900xj tout customisé du cadre et du moteur, forcément

si tu rajoute le fait d'avoir des amis chez les motards

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@+ JP


Violette - 900xj - 4BB - 1993
Paulo - 900xj - 58L - 1987 + Side Polyfay

Je crois bien que j'ai mis "défense de faire BEURK" uniquement pour que les esprits chagrins se déchaînent ...

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900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
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Je confirme, mon premier voyage avec grandes étapes autoroutières ça a été Guéret-Rome en 2 étapes, et bien à partir de Florence j'étais obligé de m'arrêter à toutes les aires, tellement j'avais mal au cou.
Depuis, je n'ai plus jamais roulé sans un saute vent quelconque.
Rouler longtemps à vitesse soutenue sans protection, c'est impossible !
Par contre, c'est vrai qu'on a peut être plus de bruit, et plus chaud quand il fait chaud (mais moins froid quand il fait froid, et moins mouillé quand ça mouille)

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De la modération dans l'excés ... et pas d'excés dans la modération !

Hello,

Ha bon ????
Y'a des esprits chagrin ici ???
Nan taquin OUI, pas chagrin
Pis le 900 il est pô customisé môssieur, il a été préparé par maître Nico.



Hop !!!

@+

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