Forum 900 XJ et variantes

Mince, je ne savais pas. Voilà peut être la raison du guidonnage sur certaines xj : Il y a du vent dans les voiles Tout ça à cause du phare carré

il y a aussi le phare à on

pour ça demandez l'avis à notre éminent égyptologue "Ikhnaton" dit "la momie"

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ex-xjiste (XJ 650)
Yamaha 1000 FZR
Kawasaki 750 GT
http://www.900xj.com/galleries/forum/pt ... 774yq4.htm

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Far rond ou carré c'est une affaire de gout pour les bretons

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Roule cool, mais pas pigeon !

bon, je vois que ça dérive !
desmo parle de coupler code+ phare, c'est possible sur nos xj et sans probleme de faisceau.

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attelage choda, yamaha 900 xj 1990 + desir sport 2 places

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Déjà si tu veux voir ce que ça donne en terme d'éclairage, tu essaies, la nuit, de manipuler doucement ton comodo code/phare. Ya un moment où on arrive à allumer les deux. Perso je ne trouve pas ça flagrant d'efficacité. C'est mieux, c'est sûr, mais je ne vais pas me prendre le chou à refaire un cablage pour ça.

Par contre il faut que j'étudie la possibilité de fixer des petits phares additionnels sous le TDF. Je ne sais pas s'il y a la place quand la fourche talonne... Quelqu'un a-t-il déjà l'expérience ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Allumer le code et le phare en même temps => casser l'ampoule très vite cause surchauffe
Ce genre d'ampoule est un radiateur. 10 % de lumière, 90% de chaleur.
La preuve ? Tu as déjà essayé de prendre à pleine main une ampoule de 50 w ? Tu te brule. Si c'est pas de la chaleur, ça ...
Dans le même espace (l'ampoule), doubler le radiateur (code + phare) risque de bruler beaucoup plus vite les filaments et le fil de masse qui sort du bloc optique. Mieux vaut un phare additionnel (Se renseigner auprès de nos amis Breutons ).

Hello,



Hi hi hi

Râââ (lovely )..., Y'a déja celui qui brille dans le ciel par Aton !!!
Et aussi celui d'Alexandrie, une des sept merveilles du Monde Antique.
Le mot phare venant du nom de l'île ou il se trouvait ! L'île de Pharos.
M'enfin !!! C'est dans la période Ptolémaïque, pô la plus grande à mes yeux... (C'est subjectif...)

HoubAton !!!

@+

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There is no dark side of the moon really. Matter of fact, it's all dark...

Oui ça c'est sûr !! J'ai juste fait l'expérience une fois ou deux avec la moto pour voir. J'ai eu dans le passé une grande consomation d'Ampoules sur ma 2CV en utilisant cette "technique" mdr

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

c'est bien d'éclairer nos lanternes, avec vos discussions "phares"

ouais, je sais

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

C'est le phare a tonnerre

code + phare j'ai jamais fait sur le xj puisque j'ai le double optique, sur la ducat c'était nickel et je passait pas plus d'ampoule qu'avant la modif... mais c'est sur que ça chauffe plus.
Pour le faisceau, sur la ducat il était modifier et surdimensionné car en plus j'avais des antibrouillards...

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Tu te souviens de la marque des ampoules ? C'est intéressant.

l'histoire des phares additionnel, ça me plais aussi, vu que c'est pour un side.

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attelage choda, yamaha 900 xj 1990 + desir sport 2 places