Forum 900 XJ et variantes

en effet...j'avais meme pas fait gaffe...

22 litres ? OK ! je note le petit kit alors (15 a 25l)...
Merci !

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Honda CB250rs

je remonte ce post, car j'ai des petites questions:
comment avez vous colmaté votre réservoir pour le résiner,
et avec quel résultat? était ce bien étanche?
que mettre sur les vis(robinet) pour ne pas que la résine accroche dessus?
si quelqu'un a des photos, je suis preneur
pollux

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900 xj 58L 1989

Comme tu vas mettre de la résine époxy dans le réservoir, autant ne pas faire de mélange
C'est bien d'utiliser du mastic époxy comme balman a utilisé pour réparer son radiateur.
Ce sont des bâtonnets qu'il faut malaxer jusqu'à ce qu'il soit "tiède mais pas trop" .
Eviter d'en mettre de trop car c'est dur à poncer pour faire la retouche peinture.

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Ben alors mon petit Dominique, il fallait me demander ça hier soir.

En fait, moi j'ai colmaté les trous avec un scotch américain qui tient bien mais qui ne laisse pas de traces. (ça, c'est pour les trous de corrosion).

Maintenant, pour les trous du robinet d'essence et de la jauge, j'ai fait des gabarits en contre plaqué que j'ai percé afin de les visser à l'emplacement des accessoires pré-cités, puis j'ai mis un morceau de chambre à air en dessous pour assurer l'étanchéité. Quand au bouchon de réservoir, je t'en ai mis un beau sur le réservoir que je t'ai restitué hier soir non?

Normalement, pas une seule goutte ne passe à coté, mais si toutefois tu avais des coulures, la résine se nettoie super bien avec de l'alcool à bruler.

En tous cas, je te remercie encore du prêt de ton réservoir, ce qui m'a permis d'aller à la concentre et de continuer à rouler. N'hésite pas pour la journée à la campagne dont nous avons parlé hier, c'est vraiment avec plaisir.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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de rien
tu sais, le soir, mon cerveau fonctionne pas a 100%
pollux

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900 xj 58L 1989

Hello,




Mouarf... A-t-il fonctionné un jour à 100 % !!!


@+

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There is no dark side of the moon really. Matter of fact, it's all dark...

Le sien ... Peut être Mais le notre ? Ouuiiiiiiiii mais .... A grand coup de Layon



Remarque pour la résine epoxy : C'est un truc à voir au fond de sa caisse à outil. C'est pas pour réparer, c'est pour se sortir d'une situation nulle. Evidement, il y aura toujours des bricolages qui durent Et cette résine st vraiment intéressante. Mais, comme dit Askell, ça devient réellement très dur. Et très dur à poncer.

C'est pas de la résine mais du mastic (çà ne coule pas).

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j avais fait un reservoir de xs 1100, avec un kit 25l, j ai fini pas rajouter un second kit pour m assurer que cette résine soit vraiment bien appliqué partout.

comme c est un investissement à long terme pour nos réservoirs, je pense récidiver sur mon vieux réservoir dès reception du quasi neuf, mais toujours avec 1 kit gros volume.
autant poser trop de came que pas assez

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j attends mon kit avec impatience!pour pouvoir essayer mes nouveaux carbus!merci a jacques

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XJR WHAT ELSE

Pas besoin d'avoir un réservoir pour essayer ton moteur.
Un simple "entonnoir" sur la durite d'arrivée d'essence pour faire un test suffit (j'ai utilisé une canule pour pistolet silicone, pas celle qui se visse mais le modèle pour cartouche souple).

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Certes. Et on trouve ça au rayon colle

Donc il y a de la colle, du mastic et de la résine; Quelle époque(xy) in vit

Tenez regardez chez LIDL la semaine prochaine, c'est po cher du tout ça !

http://www.lidl.fr/fr/home.nsf/pages/c. ... K401GMHHF6

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Pour faire tourner le moteur ceci sans le reservoir, j ai un pti reservoir type "atelier", tres pratique.

on trouve de bonne chose a lidl bon courage pour ton reservoir