Forum 900 XJ et variantes

Ca y est le proprio de la becane est revenu !! bon je vous explique !!!le mec a qui j'ai acheté la moto , l'a acheté a mon facteur , un copain . Moi , je l'ai appris avant l'achat , mais je n'ai pu me renseigner sur la moto car mon fac était parti 2 mois en vacances a la réunion !! Il est revenu aujourd'hui et ma dit ( Alors !! ta achaté ma bécane j'ai appris !! )
bon ,pour vous résumer , il m'a confirmé que les amortos ar était naze !! apparament le poulet ne les a pas changé , il m'a confirmé aussi qu'il lui avait vendu 1000 euros , et moi 1500 !! , bon il n'empeche que la bécane les vaut car elle est trés propre !! a part ce détail de guidonnage , il m'a dit par contre que l'a vidange de la fourche avait été faite avant de la vendre ,et que il l'avait vendu a 49000 kms et elle en a 51000 donc le mec n'a pas roulé des masses , il m'a dit aussi que l'a derniére vidange qu'il a faite le mec n'avait pas changé le filtre car il fallait tomber l'echappement ? est ce vrai ? bon sinon elle n'a jamais dormi dehors et elle a été bichonnée .

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JE PENCHE DONC JE SUIS !

OUI, sur certaines, selon le modèle des coudes d'échappement , il faut déposer un des coudes extérieurs ...

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

 
Pour le filtre, pas forcément. Ca dépend de certains pots (origine ou pas d'ailleurs).

La RMT dit qu'il faut, perso je n'ai jamais eu besoin malgré 4 pots différents.

Ca passe plus ou moins juste (et on se demande d'ailleurs comment qu'on a fait le coup d'avant). Dans certaines configurations c'est vrai que ça peut coincer aussi.

Essaie sans démonter les sorties d'échappement et tu sauras .

Et si tu démontes fais hyper gaffe de ne pas casser un goujon (chauffe, dégrippant plusieurs jours avant, etc.) sinon ça se transforme en véritable galère.

Et quand tu auras réussi surtout ne reserre pas trop la cloche du filtre (ça ne sert à rien et tu risques de le bloquer pour de bon).
 

 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

pour ma part, je ne démonte rien, je fais glisser le filtre sous le moteur où là je peux le sortir

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c'est le N°2, l'intérieur gauche qu'il faut démonter (manuel d'atelier Yamaha)
Mais comme le dit Yann, çà peut parfois passer sans démontage.

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....je voulais dire "extérieur au filtre"....

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OUI !! donc intérieur au tube extérieur !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Je me disais aussi Hé bien il devait être beau l'apéro

"patron...la même chooose...Pt1, pourquoi y bouge le comptoir?"

"viens ici toi..." ..(...c'est môman qui vient m'chercher avé la bourette)

"c'est quoi ce bruit...t'as fait la vidange, chérie?, t'as pas remis les pots d'échappements?.."

"POIVROT...c'est la soupe aux choux d'hier soir...."

allo la terre....

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AAAAAAAAAAAAAAAAAAAaahhhhhhhhhhhhhhhh

Mtb! j'aime ton humour vivement la prochaine concentre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je prendrai de quoi te faire délirer encore plus!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R

....de quoi faire la vidange plus souvent? ok le souci étant actuellement de trouver où...Hein Fab? ...vraiment pas de pot....


...ici IXOS

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Le retraité motard

- 900 XJ 4BB - TDM 900 -

Mais s'il faut écarter tous les cintrés, on a pas fini