Forum 900 XJ et variantes

salut a tous , j ai un problème avec la jauge a carburant de ma 4 BB ( 900xj), depuis que je l est , quand je fais le plein , celle si monte au tableau de bord au 3/4 , donc information fausse
comment vérifier si cela viens de la jauge ( flotteur ) ou du tableau de bord
merci d avance

Est-ce qu'elle indique zéro quand le réservoir est vide ?
A vérifier : que la tige du flotteur ne soit pas "tordue" (réglage) de façon excessive.

Un peu de lecture : viewtopic.php?f=180&t=24251

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---> XJ 900 31A (1983) <---

De mon côté, ma jauge ne fonctionne pas du tout
J'ai vu passer pas mal de trucs à ce sujet, je me demande si les XJ n'ont pas une maladie au niveau de leur sonde

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Yamaha XJ900 58L - 1990 - "L'Tracteur"
Suzuki Bandit 650 N - 2005

Depuis que j’ai changé l’indicateur au tableau de bord, ça marche mieux

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

Ca n'a jamais super bien marché sur la mienne, même quand c'était une 'jeunette' d'à peine deux ans...

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

Avant de sortir la sonde du réservoir, on peut vérifier la prise sous la selle . La connexion est parfois "aléatoire "même si tout semble être en très bon état.
Dans ce cas un coup de nettoyant contact permet de rétablir le fonctionnement.

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Tu utilises quoi comme nettoyant contact ?
J'ai du WD40 mais je n'ose pas en foutre dans les prises électriques (car j'ai vu qu'ils en vendaient un spécial WD40 Nettoyant contact, alors je me suis dit que leur produit basique ne le faisait peut-être pas ?)

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Yamaha XJ900 58L - 1990 - "L'Tracteur"
Suzuki Bandit 650 N - 2005

Le wd40 basique fonctionne mais un produit prévu exclusivement pour ça fonctionne encore mieux .
Il peut y avoir un mauvais contact causé par une oxydation invisible à l'oeil nu . Dans ce cas le nettoyant contact est efficace .
Ma nièce a fait une thèse sur cette oxydation des contacts dans le milieu automobile. Elle était suivie en partie par PSA . La présentation était super intéressante.
Sa thèse portait sur l'utilisation de l'argent à la place de l'or en traitement de surface dans les connexions . Avec le multiplexage ils sont obligés de déposer un infime film d'or sur certains contacts pour eviter toute oxydation . Le moindre mauvais contact est c'est le gros bazars sur les véhicules actuels . Mais ça revient un peu cher ...

https://www.theses.fr/2016LYSEC034

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Super intéressant comme sujet ! Surtout pour nous
Merci pour le partage ! et pour l'info sur le WD !

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Yamaha XJ900 58L - 1990 - "L'Tracteur"
Suzuki Bandit 650 N - 2005

alors quand je fais le plein , la jauge monte au 3/4 du témoin jamais a fond , j ai demander a l ancien propriétaire , il avait dejà ce problème alors que la moto avez 7 mois

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Sur Big Babe, l'aiguille va de 0 à au-dessus du plein.

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Sur les deux XJ 900 Je J'ai eu, la jauge n'allait pas à fond.
En 150, 200 kms, elles indiquent que tu es en réserve mais tu qs facile encore 100kms avant la réserve au robinet.
La jauge au tabeau de bord est decalmée je pense. Elle descend très bas !
Je me suis longtemps fié au journalier et refaisais le plein après 250 bornes sans passer sur réserve.
Avec le side, je roule cool et cela me donne 300 kms d'autonomie.
Un conseil: ne "rasinez pas : je refais le plein tous les 200 bornes ; ça fait déjà une belle étape et pas de stress à chercher une pompe!

bonsoir
http://berna12.over-blog.com/2015/11/pr ... urant.html

si cela peut aider

@+
bernard

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side car GTR1000/JEWEL, "Mimile"
solo GTR1000 "Grisette"
solo GPZ 1000 RX "Blarix"
"125" DTMX "Mimix"
Plus +++.......