Pour info, une petite modification apportée mi-90 (à 100 000 km) sur Boulbuz pour éviter ceci:
la dégradation de la vis N°23. Elle sert de butée axiale pour l'arbre des fourchettes. Avec cette détérioration, le déplacement des pignons était réduit de 3 mm -> une vitesse sautait, la deux de mémoire, en montée de col très lourdement chargé.
Copine à 33 000 km a la même détérioration de cette vis.
Le remède apporté avec un gain de + 1mm sur le crabotage par rapport à l'origine (après 40 000 km) :
A installer avec la vis avant remontage.
A l'époque changement d'un pignon et usinage du second en reliquat.
Nota : l' usineur a enlevé trop de matière (mauvaise compréhension de ma demande), mais aucune dégradation après 40 000 kms environ
Etat du pignon d'origine changé (on devine l'usure à l'entrée), soit la presque totalité du crabotage.
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Sacré boulot ! 
