Forum 900 XJ et variantes

A l'origine, ce n'est pas un écrou mais une manette qui permet un réglage facile et fréquent (et sans outil...)du carrossage en fonction de la charge . Le vissage ou dévissage ne s'effectue en réalité que sur une partie très courte de la tige filetée et le ressort qui pousse au cul est là pour freiner .

C'est bien un châssis rigide Précision ...avec tirants réglables, c'est tout .
Regardez un peu plus bas, il y a une photo dans l'article .
http://www.side-car-club-francais.com/t ... carrossage

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

trop fort yannick !!!

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

Ben non seulement ça tient la route mais en plus, c'est démontré. Au passage, ce sont les ressorts qui assurent la blocage sur les vis de plateau d'embrayage... Tellement bien qu'on ne le sent pas au serrage et que le moindre "sur-effort" entraine la casse de la tête de vis...

Merci pour le cours à Yannick et bravo pour l'esprit de déduction de Dadou

(sans rancune non plus, hein, Gaz !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Oyien, quand même ...

Tu pense bien qu’après 30 ans de mécanique, j'ai appris qq subtilités ? ...
Au sujet des vis d'embrayage, tu te trompe, il faut les serrer au juste couple, et si elles cassent si facilement, c'est qu'un bourrin est passer avant et les a trop serrées (fragilisation), dans ce cas précis, le ressort ne sert pas a freiner la vis.
Par contre les vis de richesse sont souvent munit d'un ressort pour les freiner. Les rondelles "Groover" en sont un autre exemple.

Pour en revenir au side, ce détail (flèche rouge) :

Est une vis de pincement, elle sert a sert a bloquer le tirant (la partie taraudée est fendu sur sa longueur) après réglage du carrossage.
L’écrou dans ce cas, ne peut que plus ou moins comprimer le ressort.
D’après les explication de Yannick, ce serait pour une correction du carrossage en fonction de la charge, ça me convient.
Et je te l'accorde, dans ce cas le ressort freine bien l’écrou

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

Youpiiii tout le monde à raison !!

Sauf moi



En tout cas c'est cool, ma réflexion aura au moins eu pour effet de te faire intervenir de nouveau pour qu'on ait les précisions

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Ce qui est un minimum pour un panier
...
La précision
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Désolé

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

bon, j'y connais rien en side, mais à voir toutes ces photos, ça donnerait presque envie d'essayer...
merci pour le partage.

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4BB 92 - 31A N 84 - XL175 R 86

Moi, c'est plutôt le contraire.
Plus je vois comment sont fait les side est moins j'y ai confiance
Pour ne pas mourir idiot, enfin complétement, j'en ai essayer un, une ligne droite de 200 mètres, devant le comportement de la chose, je me suis garé et j'ai ramené a pieds les cles au proprio ...
Depuis, pour les engins roulants, je me tiens a un nombre paire de roues.

@+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

LOL !

Je dois avoué que moi aussi, qui n'y connais rien en side, suis un peu surpirs des constructions que je découvre progressivement aux fils des lectures... c'est vrai que ça ne mais pas forcément en confiance !

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

Faut arreter 5 mns les sides sont construit et homologué par des services normalement competent et des artisans professionel,donc ce sont des vehicules sur,certe bizarre a conduire
Il ni a que certain bitza modifié ou attelé par des mecanos amateurs qui me fouterait les jetons,c'est sur parfois quand je vois certaine bidouille ça ne me m'est pas en confiance mais ce n'est pas la majorité des sides qui circulent
Salut Michel

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mieux vaut arriver plus tard au plumard,que trop tot a l'hosto!!!!!!

1200 XTZ(2011)+DJ SYRAHXL(2014)
125 VARADERO 2002

Pardon mais je ne voulais pas critiquer le sérieux de construction des sides !
Comme je le disais, je découvre ces engins et je ne m'attendais pas à une telle complexité de suspension, tirants, etc...

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
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salut
vous avez les réponses
chassis précision, le brevet est stoye et date des années 30

j'avais le meme chassis sur ma royal enfield bullet.

Wahouu !! Magnifique !

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
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